El radiador de nuestro vehículo puede hacer más que simplemente mantener el motor frío. Hay otros dos líquidos que su radiador puede mantener a la temperatura óptima: el líquido de transmisión y el aceite de motor. Si cambió una transmisión automática en su vehículo clásico, es posible que haya agregado un enfriador externo en lugar de usar un enfriador interno en el radiador. Lo mismo ocurre con un enfriador de aceite auxiliar. Si bien estos ciertamente funcionan para enfriar los fluidos, existen algunos problemas importantes de eficiencia que pueden ocurrir con los refrigeradores externos.
El sistema de refrigeración de su vehículo es más que un radiador, una bomba de agua, un termostato, un ventilador y un refrigerante. Bueno, está bien, es exactamente eso, pero un sistema de enfriamiento efectivo implica mucho más que solo las piezas: deben combinarse para enfriar adecuadamente el motor (y la transmisión/aceite) de manera consistente sin sobrecalentarse. Hay tantas variables en el diseño del sistema de refrigeración que pueden causar grandes dolores de cabeza. Puede pensar que tiene un problema grave con el motor, pero es posible que simplemente tenga la tapa del radiador equivocada.
El sistema de refrigeración, o como se le conoce popularmente, el “radiador”, probablemente no sea el elemento más interesante de la inversión cuando se planifican las etapas de construcción de su automóvil. Como resultado, cuando tienes que buscar un radiador nuevo, te encuentras con una amplia gama de opciones que se adaptan a tu automóvil. ¿Funcionarán también un radiador de cobre y latón de cuatro núcleos y un radiador de aluminio de dos filas? ¿Qué producto se enfría más rápido y por qué? Los radiadores de aluminio y los radiadores de cobre se utilizan a menudo en los automóviles contemporáneos. Los radiadores suelen estar hechos de uno de estos materiales. Por sus características físicas, se utilizan tanto cobre como aluminio. Cada material tiene ventajas y desventajas.
Actualmente, el precio de mercado de los materiales de cobre supera con creces el precio de los materiales de aluminio. Los materiales de cobre son varias veces más caros que los materiales de aluminio solo en términos de costo. Como resultado, para ahorrar dinero, muchos fabricantes y compradores de radiadores de automóviles preferirán los radiadores de aluminio.
Los fundentes se clasifican ampliamente según su composición química y el residuo que dejan. Comprender estos tipos es crucial para seleccionar el fundente adecuado para una aplicación determinada y para gestionar los requisitos de limpieza posteriores a la soldadura.
