El principio de funcionamiento del radiador del automóvil es así: de acuerdo con la temperatura del agua, la carga del motor, la señal se transmite a la computadora, la computadora del motor controla el relé de alta y baja velocidad del ventilador y también se ve afectada por la presión del aire acondicionado. , la computadora del aire acondicionado recibe el interruptor de presión del aire acondicionado, la temperatura interior y exterior y otras señales, y luego pasa la señal del aire acondicionado a la computadora del motor a través del autobús.
El motor recibe la señal de que puede abrir, controlar el compresor y controlar la succión del relé del ventilador, cuando la presión del aire acondicionado aumenta por el ambiente y su propia influencia, la computadora del motor recibe la señal de la computadora del aire acondicionado, controla el ventilador alto. -Succión del relé de velocidad y funcionamiento de alta velocidad del ventilador. La función del radiador del motor es proteger el automóvil contra daños y mantener el motor en el rango de temperatura adecuado. El radiador pertenece al sistema de refrigeración del automóvil. El radiador en el sistema de refrigeración por agua del motor está compuesto por la cámara de entrada, la cámara de salida, la placa principal y el núcleo del radiador, que utiliza agua como portador de calor para conducir el calor a través de una gran área del disipador de calor para disipar el calor por convección. para mantener la temperatura de trabajo adecuada del motor.
El radiador enfría el motor mediante circulación forzada de agua, es un dispositivo de intercambio de calor para garantizar que el motor funcione continuamente dentro del rango de temperatura normal y es esencial en el automóvil. El radiador del motor, también conocido como tanque de agua del motor, es un componente clave del sistema de refrigeración del motor enfriado por agua. La refrigeración del motor mediante circulación forzada de agua es un dispositivo de intercambio de calor que garantiza el funcionamiento continuo del motor dentro del rango de temperatura normal. El radiador de automóvil se compone de tres partes: cámara de entrada, cámara de salida y núcleo del radiador.
El refrigerante fluye dentro del núcleo del radiador y el aire pasa fuera del radiador. El refrigerante caliente se enfría al disipar calor al aire, mientras que el aire frío se calienta absorbiendo el calor emitido por el refrigerante. Los materiales y la tecnología de fabricación de los radiadores de automóviles se están desarrollando rápidamente. El radiador de aluminio con sus ventajas obvias en material liviano, en el campo de automóviles y vehículos livianos reemplaza gradualmente al radiador de cobre al mismo tiempo, la tecnología y el proceso de fabricación de radiadores de cobre se han desarrollado enormemente, radiadores soldados de cobre en automóviles de pasajeros, maquinaria de construcción, pesados camiones y otras ventajas del radiador del motor son obvias.
Los radiadores de los automóviles extranjeros son en su mayoría radiadores de aluminio, principalmente desde la perspectiva de la protección del medio ambiente (especialmente en Europa y Estados Unidos). En los coches europeos nuevos, la proporción de radiadores de aluminio es de media del 64%. Desde la perspectiva del desarrollo de la producción de radiadores de automóviles en China, la producción de radiadores de aluminio mediante soldadura fuerte está aumentando gradualmente. Los radiadores de cobre soldado también se utilizan en autobuses, camiones y otros equipos de ingeniería. La función del sistema de refrigeración del automóvil es mantener el vehículo en el rango de temperatura adecuado en todas las condiciones de trabajo.
El sistema de refrigeración de un automóvil se divide en refrigeración por aire y refrigeración por agua. El aire como medio de enfriamiento se llama sistema de enfriamiento por aire y el refrigerante como medio de enfriamiento se llama sistema de enfriamiento por agua. Por lo general, el sistema de refrigeración por agua consta de una bomba, un radiador, un ventilador de refrigeración, un termostato, un cubo de compensación, una camisa de agua en el cuerpo del motor y la culata del cilindro y otros dispositivos auxiliares. Entre ellos, el radiador es responsable de enfriar el agua en circulación, su tubería de agua y su disipador de calor están hechos de aluminio, la tubería de agua de aluminio tiene una forma plana, el disipador de calor es corrugado, preste atención al rendimiento de disipación de calor, el La dirección de instalación es perpendicular a la dirección del flujo de aire, en la medida de lo posible para lograr una pequeña resistencia al viento y una alta eficiencia de enfriamiento. El refrigerante fluye dentro del núcleo del radiador y el aire pasa fuera del núcleo del radiador.
El refrigerante caliente enfría porque disipa calor al aire y el aire frío se calienta porque absorbe el calor emitido por el refrigerante, por lo que el radiador es un intercambiador de calor. Radiador de automóvil como componente de transferencia de calor y conductividad térmica del interior del automóvil, ya que el automóvil juega un papel importante, el material del radiador de automóvil es principalmente aluminio o cobre, el núcleo del radiador son sus componentes principales, con refrigerante, en términos populares, el radiador de automóvil es un intercambiador de calor El tanque de calor y agua como dispositivo de disipación de calor del automóvil, en términos de su material, es resistente a la corrosión del metal. Por lo tanto, se debe evitar el contacto con soluciones corrosivas como ácidos y álcalis para evitar daños. Para el radiador del automóvil, el bloqueo es una falla muy común, reduzca la aparición de bloqueo, que debe inyectarse con agua blanda, el agua dura debe ablandarse y luego inyectarse, para no producir incrustaciones causadas por el bloqueo del radiador del automóvil. .
El clima invernal es frío, el radiador es fácil de congelar, expandirse y congelarse, por lo que se debe agregar anticongelante para evitar la congelación del agua.
La función del radiador es muy simple, se utiliza para aumentar la velocidad del aire y el caudal a través del radiador para mejorar la capacidad de disipación de calor del radiador y enfriar los accesorios del motor.
En el sistema de refrigeración de un automóvil, los componentes principales del radiador incluyen: núcleo del radiador, cámara de entrada, cámara de salida y pieza principal. La estructura del núcleo del radiador se divide principalmente en dos categorías: tipo de correa de tubos y tipo de placa de tubos. El radiador de correa tubular se compone de tubos corrugados de disipación de calor y enfriamiento interdispuestos mediante soldadura, como contraventanas, la correa de disipación de calor también tiene un pequeño orificio para perturbar el flujo de aire, que se utiliza para destruir la capa de adhesión del aire que fluye en la superficie del Zona de disipación de calor, aumenta el área de disipación de calor y mejora la capacidad de disipación de calor. El núcleo del radiador tubular está compuesto por muchos tubos de enfriamiento delgados y disipadores de calor, y los tubos de enfriamiento en su mayoría adoptan secciones planas y circulares para reducir la resistencia del aire y aumentar el área de transferencia de calor.
En resumen, los requisitos para el núcleo del radiador siguen siendo muy estrictos: tener un área lo suficientemente grande, tanto para facilitar el paso del refrigerante, como para facilitar la mayor circulación de aire posible, pero también debe ser propicio para el mayor grado de disipación de calor.
Cómo funciona: El refrigerante fluye dentro del núcleo del radiador y el núcleo del radiador está envuelto por aire. Cuando el motor funciona, se genera un calor enorme, lo que aumenta la temperatura del refrigerante. El refrigerante caliente logra el propósito de enfriar disipando continuamente el calor al aire circundante, mientras que el aire frío se calienta debido a la absorción del calor emitido por el refrigerante. Mediante la transferencia mutua de frío y calor para ayudar a que el motor se enfríe y garantice su funcionamiento normal.
Papel del radiador
El radiador es la parte principal del sistema de refrigeración para proteger el motor de daños causados por el sobrecalentamiento. El principio del radiador es utilizar aire frío para reducir la temperatura del refrigerante del motor en el radiador. El radiador pertenece al sistema de refrigeración del automóvil y el radiador del sistema de refrigeración por agua del motor se compone de tres partes: cámara de entrada, cámara de salida, placa principal y núcleo del radiador. El radiador enfría el refrigerante que ha alcanzado una temperatura alta. Cuando los tubos y las aletas del radiador están expuestos al flujo de aire generado por el ventilador de refrigeración y al flujo de aire generado por el movimiento del vehículo, el refrigerante del radiador se enfría.
