Actualmente, el precio de mercado de los materiales de cobre supera con creces el precio de los materiales de aluminio. Los materiales de cobre son varias veces más caros que los materiales de aluminio solo en términos de costo. Como resultado, para ahorrar dinero, muchos fabricantes y compradores de radiadores de automóviles preferirán los radiadores de aluminio.
2. La diferencia en la soldadura entre radiadores de coche de cobre y aluminio.
La soldadura se utiliza para unir el radiador de cobre del automóvil a la venta. El medio de soldadura es el estaño, que se logra fundiendo y enfriando estaño, mientras que la soldadura de radiadores de aluminio para automóviles es la soldadura fuerte de aluminio, que utiliza los diferentes puntos de fusión de diferentes aleaciones de aluminio, así como la fusión y enfriamiento de la propia aleación de aluminio en una atmósfera específica. El radiador de aluminio para automóvil no tiene exceso de componentes dopados, lo que garantiza un rendimiento constante de principio a fin.
3. La diferencia en la capacidad de disipación de calor entre los radiadores de automóviles de cobre y aluminio.
Los materiales de cobre tienen un coeficiente de disipación de calor relativamente alto. Por lo tanto, los productos de cobre tienen una mayor capacidad de disipación de calor que los productos de aluminio. Sin embargo, debido a que la soldadura de materiales de cobre depende de la fusión y enfriamiento del estaño, hay una capa de aleación de estaño y plomo que cuelga de la superficie del tubo de calor y la lámina principal del radiador de cobre del automóvil. Aunque el cobre tiene un coeficiente de disipación de calor más alto que el aluminio, hay una capa de aleación de estaño y plomo entre los componentes de disipación de calor, lo que resulta en un coeficiente de disipación de calor general mucho más bajo para los radiadores de cobre de los automóviles.
