Un radiador es un dispositivo que se utiliza para disipar el calor. Algunos equipos generan una gran cantidad de calor cuando trabajan, y este exceso de calor no se puede disipar rápidamente y se acumula para generar altas temperaturas, que pueden destruir el equipo de trabajo. En este punto se necesita un radiador. El radiador es una capa de un medio buen conductor del calor adherida al dispositivo de calefacción y que desempeña el papel de intermediario. A veces se añaden ventiladores y otras cosas al medio conductor de calor para acelerar el efecto de disipación de calor. Pero a veces el radiador también desempeña el papel de ladrón. Por ejemplo, el radiador de un frigorífico extrae calor a la fuerza para alcanzar una temperatura inferior a la temperatura ambiente.
Los intercoolers suelen encontrarse en automóviles equipados con turbocompresores. Porque el intercooler es en realidad una parte de soporte del turbocompresor y su función es mejorar la eficiencia de ventilación del motor con turbocompresor.
Nos complace presentarle nuestra empresa. Nos especializamos en la fabricación de radiadores de aluminio. Además, nuestra fábrica cuenta con la certificación ISO/TS16949. Podremos ofrecerle productos de alta calidad, precios competitivos y un servicio excelente. Proporcionamos radiadores para la industria del automóvil, la industria del aire acondicionado, ahora contamos con 180 trabajadores de producción, el personal técnico superior representa el 10%, muchos años de experiencia en producción e investigación de innovación continua, por lo que la participación en el mercado de productos de nuestra empresa aumentó año tras año. Exportado a Medio Oriente, Europa, Estados Unidos, Sudáfrica y otros países, ¡y recibió buenos comentarios del mercado!
Hay dos tipos principales de radiadores para automóviles: de aluminio y de cobre, los primeros para turismos en general y los segundos para vehículos comerciales grandes. Los materiales y la tecnología de fabricación de los radiadores de automóviles se están desarrollando rápidamente. El radiador de aluminio con sus ventajas obvias en material liviano, en el campo de automóviles y vehículos livianos reemplaza gradualmente al radiador de cobre al mismo tiempo, la tecnología y el proceso de fabricación de radiadores de cobre se han desarrollado enormemente, radiadores soldados de cobre en automóviles de pasajeros, maquinaria de construcción, pesados camiones y otras ventajas del radiador del motor son obvias.
La función del radiador del coche es almacenar agua y calor. El radiador es la parte principal del sistema de refrigeración para proteger el motor de daños causados por el sobrecalentamiento. El principio del radiador es utilizar aire frío para reducir la temperatura del refrigerante del motor en el radiador. El radiador pertenece al sistema de refrigeración del automóvil y el radiador del sistema de refrigeración por agua del motor se compone de tres partes: cámara de entrada, cámara de salida, placa principal y núcleo del radiador. El radiador enfría el refrigerante que ha alcanzado una temperatura alta. Cuando los tubos y las aletas del radiador están expuestos al flujo de aire generado por el ventilador de refrigeración y al flujo de aire generado por el movimiento del vehículo, el refrigerante del radiador se enfría.
La aleta del radiador es la conocida aleta de conducción de calor, que es el componente de disipación de calor en el radiador. Después de que el agua caliente fluye a través de la aleta a través del canal de agua, el calor se intercambiará a la parte de la aleta y luego al aire, completando así el proceso de disipación de calor. Wing, está diseñado en la carcasa del radiador con forma de ala. Generalmente aparecen en el material de radiador compuesto de cobre y aluminio, principalmente porque el perfil de aluminio es delgado y flexible, tiene buena función de disipación de calor y es más adecuado para realizar una variedad de formas. Ala, dividida en aletas y alas en dos partes. Las aletas se distribuyen principalmente a ambos lados del radiador y en la parte posterior del radiador.
