Antes de aprender a utilizar la detención de fugas del radiador, debe encontrar la fuente de la fuga. Hay muchas áreas de su radiador que podrían estar agrietadas, por lo que encontrar la fuga puede llevar algún tiempo. Estacione su vehículo y espere a que el motor se enfríe por completo. Abra el capó y espere unas horas antes de que el motor se enfríe por completo. Los radiadores son sistemas presurizados, así que tenga mucho cuidado antes de abrir el sistema o trabajar en el compartimiento del motor.
Las reparaciones del radiador de un automóvil pueden ser sencillas, si la fuga es lo suficientemente pequeña como para repararla con un sellador de radiadores de automóvil especializado. Este fluido contiene fibras no ferrosas y agentes activos que pueden tapar pequeñas grietas y poros.
Varios tipos de radiadores de automóviles están diseñados para adaptarse a los requisitos y necesidades de refrigeración específicos del vehículo. Estos son algunos de los tipos comunes de radiadores de automóviles:
El radiador funciona en conjunto con otros componentes del sistema de enfriamiento. Cuando el motor funciona, genera calor. Este calor es absorbido por el refrigerante, un fluido especial, que luego circula por el motor. Luego, el refrigerante caliente se bombea al radiador, donde fluye a través de finas aletas metálicas. Estas aletas permiten que el calor escape, ayudado por el aire que fluye a través del radiador a medida que el coche se mueve. Luego, el líquido enfriado se recircula nuevamente al motor y el ciclo continúa.
Hay dos tipos diferentes de radiadores: de flujo cruzado y de flujo descendente. En un radiador de flujo cruzado, los tubos y aletas de refrigeración forman el núcleo, que está rodeado por tanques verticales a cada lado. Con la ayuda de la bomba de agua, el refrigerante viaja horizontalmente a través del núcleo desde la entrada hasta la salida. Hay dos tanques horizontales en la parte superior e inferior de un radiador de flujo descendente. Al entrar por la parte superior del radiador, el refrigerante viaja verticalmente a través del núcleo y sale por la salida inferior. Dado que el refrigerante fluye de arriba hacia abajo, la gravedad ayuda a que la bomba de agua mueva el refrigerante a través del radiador más rápidamente.
Ir con frecuencia a un taller de vehículos puede resultar exasperante. ¿Qué puede ser peor? ¡Quedarse varado al costado de la carretera con un vehículo sobrecalentado! Nada pone un freno a un crucero alegre como el vapor que sale del capó o el olor a refrigerante caliente salpicado por todo el compartimiento del motor. Además, ¿qué causa estos problemas? Sin lugar a dudas, el sobrecalentamiento y las averías del motor o los mantenimientos innecesarios y frecuentes del motor se deben a radiadores defectuosos u obsoletos.
