Hay dos tipos diferentes de radiadores: de flujo cruzado y de flujo descendente.
En un radiador de flujo cruzado, los tubos y aletas de refrigeración forman el núcleo, que está rodeado por tanques verticales a cada lado. Con la ayuda de la bomba de agua, el refrigerante viaja horizontalmente a través del núcleo desde la entrada hasta la salida.
Hay dos tanques horizontales en la parte superior e inferior de un radiador de flujo descendente. Al entrar por la parte superior del radiador, el refrigerante viaja verticalmente a través del núcleo y sale por la salida inferior. Dado que el refrigerante fluye de arriba hacia abajo, la gravedad ayuda a que la bomba de agua mueva el refrigerante a través del radiador más rápidamente.
Nuestro veredicto: Debido a la velocidad a la que el flujo transversal mueve el refrigerante, suele ser más eficiente en términos de diseño. Los radiadores de flujo cruzado retienen el refrigerante durante más tiempo, lo que les permite disipar mejor el calor. Los radiadores de flujo cruzado suelen ser la mejor opción para motores de alto rendimiento debido a sus capacidades de disipación de calor y (normalmente) áreas de superficie central más grandes. Cantidad de filas versus tamaño de tubos En un radiador, el refrigerante se transporta mediante una fila o varias filas de tubos y aletas. El aluminio es mucho más resistente que el cobre y el latón, por lo que puede aumentar el diámetro del tubo sin agregar espesor a las paredes del tubo (como ocurre con los tubos de cobre). Debido a esto, los radiadores de aluminio de dos filas con tubos de una pulgada disipan el calor casi tan eficientemente como los radiadores de cobre y latón de cinco filas con tubos más pequeños.
Nuestro veredicto: La mayoría de los fabricantes de radiadores de alto rendimiento han abandonado la idea de que más filas es mejor. En las comparaciones de radiadores de aluminio, el espesor del núcleo y el tamaño del tubo de refrigeración son ahora críticos. Sólo hay una diferencia entre los radiadores de tubo más pequeños y más grandes: el núcleo del radiador más grande es ligeramente más grueso. Puntos adicionales a tener en cuenta al comprar un radiador Siguiendo la información sobre los diferentes tipos de radiadores, cuál es mejor que el otro y por qué, aquí hay algunos puntos adicionales que puede tener en cuenta al elegir el radiador adecuado. Un radiador de posventa suele ser su mejor opción si desea reemplazar el radiador en un vehículo sin realizar modificaciones. Además de ser fácil de instalar, no requerirá ninguna modificación y ya ha demostrado ser eficaz para enfriar el motor adecuadamente. Actualice a un radiador con núcleo de aluminio para los clásicos y verá una gran diferencia. A pesar de ser idénticos en tamaño, ofrecen una mejor refrigeración y un peso más ligero. La mayoría de los vehículos fabricados después de 1980 tienen radiadores de aluminio, pero puede mejorar la potencia de enfriamiento agregando filas o invirtiendo en un radiador más grande. Los radiadores de alto rendimiento le permiten enfriar su vehículo más rápido al aumentar la cantidad de refrigerante y la superficie. Es necesario modificar algunos de estos radiadores para que encajen, pero ofrecen importantes beneficios de refrigeración. ¿Existe un momento específico para reemplazar el radiador? Si se mantienen adecuadamente, los radiadores suelen durar entre 8 y 10 años. En la mayoría de los casos, las personas sólo necesitan un radiador de repuesto si el suyo se ha dañado o si se necesita uno más potente.
Sin embargo, no se debe esperar a que su vehículo sufra por completo y luego proceder a cambiar los radiadores. Se deben revisar o reemplazar los radiadores si se enfrentan a estos problemas: -Problemas de presión
Es posible que tenga demasiada o muy poca presión en el radiador si falla la tapa del radiador. En cualquier caso, el resultado es el mismo y provoca un sobrecalentamiento del motor. Reemplace la tapa del radiador en este caso. Las fugas pueden causar problemas de presión y los problemas de presión pueden causar fugas. La presión del radiador se puede probar en un taller. Fugas
Nunca debes ignorar las fugas de refrigerante. Varias mascotas domésticas han muerto por intoxicación por anticongelante. Si ve una fuga, no necesariamente tiene que reemplazar el radiador. Una fuga indica que algo no está funcionando y que se deben revisar las mangueras, pero puede ocurrir en cualquier punto del sistema de enfriamiento. Óxido y corrosión
Un radiador oxidado o suciedad obstruida es otro motivo para revisar el motor. En este caso será necesario lavar el radiador o reemplazarlo.
