1. Prepare su área de trabajo
Antes de aprender a utilizar la detención de fugas del radiador, debe encontrar la fuente de la fuga. Hay muchas áreas de su radiador que podrían estar agrietadas, por lo que encontrar la fuga puede llevar algún tiempo.
Estacione su vehículo y espere a que el motor se enfríe por completo. Abra el capó y espere unas horas antes de que el motor se enfríe por completo. Los radiadores son sistemas presurizados, así que tenga mucho cuidado antes de abrir el sistema o trabajar en el compartimiento del motor.
Utilice equipo de seguridad para garantizar una rutina de mantenimiento segura. Se recomiendan gafas y guantes de seguridad para una inspección y reparación seguras. Para detectar una fuga, lo mejor es limpiar primero el radiador y los componentes circundantes. Utilice una manguera para limpiar el radiador. Evite limpiar cualquier parte del radiador, ya que esto podría causar más daños a las frágiles aletas de enfriamiento del radiador.
Una vez que el radiador esté limpio, verifique si hay signos de grietas o fugas. Una revisión visual de gran parte del radiador puede resultar difícil, ya que normalmente se encuentra detrás del condensador del aire acondicionado y parcialmente cubierto por una cubierta del ventilador. Lo mejor que puedas, inspecciona el radiador, los tanques finales, el depósito y cualquier tubería circundante. Si no ve ninguna fuga de inmediato, encienda el motor e inspeccione el compartimiento del motor.2. Encontrar la fuente de una fuga en el radiador
Un radiador con fugas puede estar silbando, goteando o rociando refrigerante. Es posible que deba inspeccionar el radiador por todos lados para encontrar la fuente de la fuga. Tenga cuidado al mirar debajo de su vehículo, ya que la fuga del radiador puede estar rociando líquido caliente del radiador.
Para una prueba profesional, compre un probador de presión del sistema de refrigerante. Estos prácticos probadores se fijan al radiador o al pico de la tapa de presión y crean un sello. Asegúrese de seguir las instrucciones que acompañan al probador para garantizar que el sistema esté sin presión antes de quitar la tapa del radiador. Una vez sellado, bombea 10 libras de presión al sistema. Compruebe si su radiador es capaz de soportar 10 libras de presión. Si la presión cae, busque la fuente de la fuga de aire.
No uses más de 10 o 15 libras de presión, de lo contrario podrías dañar tu radiador y provocar aún más fugas. Por lo general, su sistema de refrigerante solo tiene una capacidad nominal de 15 libras, por lo que cualquier presión adicional podría tener efectos adversos.3. Selle la fuga de su radiador
Hay algunas formas comunes de reparar su radiador. Dependiendo de la situación en la que se encuentre, puede utilizar soluciones de emergencia o productos comerciales. El uso de un producto comercial, como Bar's Leaks, ofrece un sello más confiable y evita daños adicionales a su vehículo, pero hay algunos artículos del hogar que puede usar para reparar su radiador temporalmente en caso de una emergencia.
Primero, una solución fácil para la mayoría de las fugas es el sellador de fugas comercial. Si bien este sellador no es tan efectivo como la solución de reparación profesional, le brinda un sello confiable cuando se dirige a su tienda local de repuestos para automóviles o al mecánico: una vez que el motor esté frío, vierta el sellador directamente en el sistema de enfriamiento. Complete el radiador con refrigerante y agua y selle el sistema. Haga funcionar el motor durante aproximadamente 10 minutos y luego déjelo reposar durante la noche. Encienda el motor nuevamente para ver si se ha sellado adecuadamente. Otra solución es usar epoxi para radiador. Una vez que haya encontrado una grieta visible, limpie bien el área con un limpiador de frenos teniendo cuidado de no dañar nada en el área circundante. Una vez que el área esté completamente seca, aplique el epoxi hasta convertirlo en una masilla maleable y cree una capa de al menos un octavo de pulgada de espesor. Déjelo reposar durante la noche y encienda el motor para probar el sello.
