Método de mantenimiento Debido a que el intercooler está instalado en la parte delantera, el canal del disipador de calor del intercooler a menudo está bloqueado por hojas y barro (desbordamiento de aceite hidráulico en el tanque de aceite de la dirección), de modo que la disipación de calor del intercooler está bloqueada, por lo que debería limpiarse periódicamente. El método de limpieza consiste en utilizar una pistola de agua con una presión no demasiado alta para lavar lentamente de arriba a abajo o de abajo a abajo en un ángulo perpendicular al plano del intercooler, pero no debe inclinarse para evitar daños al intercooler. .
1, limpieza externa (método de limpieza del coche)
Debido a que el dispositivo del intercooler está en la parte delantera, el canal del disipador de calor del intercooler a menudo está bloqueado por hojas, lodo (aceite hidráulico derramado en el tanque de dirección), etc., de modo que la disipación de calor del intercooler queda bloqueada, por lo que se debe limpiar. regularmente. El método de limpieza consiste en utilizar una pistola de agua con una presión no demasiado alta para el ángulo vertical del plano del intercooler, lavado lento de arriba hacia abajo o de abajo hacia arriba, pero no debe estar inclinado para evitar daños al intercooler.
2, limpieza interna, inspección (método de limpieza de desmontaje)
La tubería interna del intercooler suele estar acompañada de barro, goma y otra suciedad, lo que no sólo estrecha el canal de flujo de aire, sino que también reduce la capacidad de intercambio de calor de refrigeración, por lo que también es necesario protegerla y limpiarla. Generalmente, cada año durante la revisión del motor y la soldadura del tanque de reparación, se debe limpiar e inspeccionar el interior del intercooler.
Método de limpieza: agregue una solución acuosa que contenga 2 % de carbonato de sodio (la temperatura debe ser de 70 a 80 °C) al intercooler, llénelo y espere 15 minutos para ver si el intercooler tiene fugas. Si lo hubiera, se deberá desmontar, soldar y reparar (igual que reparar el depósito de agua); Si no hay fugas, agite hacia adelante y hacia atrás, repita varias veces, vierta la loción y luego llene la solución de agua limpia que contiene 2% de carbonato de sodio para lavar, hasta que esté más limpio, y luego agregue agua caliente limpia (80-90 ℃ ) para limpiar hasta que el agua descargada esté limpia. Si el exterior del intercooler está manchado de aceite, también se puede limpiar con agua alcalina. El método es: remojar el aceite en lejía y retirarlo con un cepillo hasta que quede limpio. Después de la limpieza, use aire comprimido para secar el agua en el intercooler o en seco natural, o no conecte el intercooler al motor cuando el dispositivo esté enfriado, arranque el motor y luego conecte el tubo de entrada del motor cuando no haya agua en la salida del intercooler. Si se descubre que el núcleo del intercooler está muy sucio, se deben revisar cuidadosamente el filtro de aire y los tubos de admisión para detectar fugas y eliminar la falla.
El mayor problema con los turbocompresores es que la distancia entre la entrada de aire fresco y el escape de alta temperatura es muy cercana, y la temperatura del aire fresco entrante aumentará mucho después de ser comprimido, por lo que incluso si el motor sobrealimentado no tiene Debido al efecto de la alta temperatura del escape, también necesita pasar por el intercooler para enfriar la admisión. La temperatura del aire comprimido aumentará, el ejemplo más simple es la bomba de aire para inflar el neumático, no creas que tus amigos pueden tocar la bomba de aire que se está inflando, sabrán cuán terrible es el calor acumulado por la compresión del aire. Además, podemos saber mediante conocimientos químicos y físicos que cuanto menor es la temperatura del aire, mayor es el contenido de oxígeno, algunas personas podrán preguntarse: ¿qué importa esto? Ya sabes, la incineración de combustible necesita oxígeno en el aire, cuanto más oxígeno se pueda quemar, más combustible se quemará y, por lo tanto, más energía. Los amigos que quieran saber más pueden consultar la introducción pertinente al sistema inspiratorio. El intercooler es un eficiente disipador de calor cuyo principal efecto es enfriar el aire fresco antes de que entre en el motor. Puedes imaginar que el intercooler está ubicado frente al tanque de agua de refrigeración, por lo que puede ser golpeado directamente por el aire frío que sopla desde el frente, y también se encuentra detrás del filtro de aire, el turbocompresor o el sobrealimentador mecánico. En la práctica, la mayoría de los automóviles están equipados con intercoolers ubicados frente al tanque de agua de refrigeración, y el efecto de enfriamiento es de hecho mejor que el de algunos intercoolers de diseño superior, pero esto afectará más o menos el flujo de aire que llega al tanque de agua de refrigeración, por lo que En algunos casos extremos, como en la pista, es necesario actualizar el tanque de agua de refrigeración para controlar la temperatura del motor.
El intercooler es una parte importante del motor turboalimentado, su función es mejorar la eficiencia del intercambio de aire del motor. En general, la limpieza del intercooler tarda unos dos años. Hay dos formas de limpiar el intercooler, una es usar una pistola de agua a alta presión para limpiar y la otra es usar una forma química para limpiar. La limpieza con pistola de agua a alta presión se puede realizar directamente, mientras que la limpieza química requiere desmontar el intercooler y luego sumergirlo en una solución química. El intercooler se instala entre el turbo del motor y el colector de admisión del motor y es necesario independientemente del tipo de turbo utilizado en el vehículo. Cabe señalar que el intercooler no está equipado en el motor de aspiración natural. Para garantizar el funcionamiento normal del intercooler, es muy necesaria una limpieza periódica.
La frecuencia de limpieza del intercooler se determina según el uso del vehículo. Si el vehículo se conduce con frecuencia en un ambiente polvoriento durante su uso, o si se conduce en malas condiciones climáticas durante mucho tiempo, el intercooler puede acumular polvo y suciedad más rápidamente. Por ello, se recomienda aumentar la frecuencia de limpieza en estos casos. Además, si se descubre que la superficie del intercooler tiene un ruido anormal o una temperatura alta, también es necesario limpiarlo a tiempo. Limpiar el intercooler puede mejorar el rendimiento del motor y prolongar la vida útil del motor.
El intercooler enfriado por aire se instala con el radiador del tanque de agua, se instala frente al motor y se enfría mediante el ventilador de succión y el viento superficial del automóvil. Si la refrigeración del intercooler es deficiente, provocará una potencia insuficiente del motor y un mayor consumo de combustible. Por lo tanto, el intercooler debe revisarse y mantenerse periódicamente; sus contenidos principales son:
● Limpieza exterior
Debido a que el intercooler está instalado en la parte delantera, el canal del disipador de calor del intercooler a menudo está bloqueado por hojas y barro (desbordamiento de aceite hidráulico en el tanque de dirección), de modo que la disipación de calor del intercooler queda bloqueada, por lo que debe limpiarse regularmente. El método de limpieza consiste en utilizar una pistola de agua con una presión no demasiado alta para el ángulo vertical del plano del intercooler, lavado lento de arriba hacia abajo o de abajo hacia arriba, pero no debe estar inclinado para evitar daños al intercooler.
● Limpieza e inspección internas.
La tubería interna del intercooler suele estar acompañada de barro, goma y otra suciedad, lo que no sólo estrecha el canal de flujo de aire, sino que también reduce la capacidad de intercambio de calor de refrigeración, por lo que también debe mantenerse y limpiarse. En general, cada año o cuando se repara el motor y se suelda el tanque, se debe limpiar e inspeccionar el interior del intercooler.
Método de limpieza: agregue una solución acuosa que contenga 2 % de carbonato de sodio (la temperatura debe ser de 70 a 80 °C) al intercooler, llénelo y espere 15 minutos para ver si el intercooler tiene fugas. Si lo hubiera, se deberá desmontar, soldar y reparar (igual que reparar el depósito de agua); Si no hay fugas, agite hacia adelante y hacia atrás, repita varias veces, vierta la loción y luego llene una solución de agua limpia que contenga 2% de carbonato de sodio para lavar hasta que esté relativamente limpio, y luego agregue agua caliente limpia (80- 90°C) para limpiar hasta que el agua liberada esté limpia. Si el exterior del intercooler está manchado de aceite, también se puede limpiar con agua alcalina. El método es: remojar el aceite en lejía y retirarlo con un cepillo hasta que quede limpio. Después de la limpieza, seque el agua en el intercooler con aire comprimido o séquela de forma natural, o arranque el motor sin conectar el intercooler y el tubo de conexión del motor al instalar el intercooler, y luego conecte el tubo de entrada del motor cuando no haya agua en el aire. salida del intercooler. Si se descubre que el núcleo del intercooler está muy sucio, se deben revisar cuidadosamente el filtro de aire y los tubos de admisión para detectar fugas y eliminar la falla.
El intercooler está instalado delante del motor y se enfría mediante el ventilador de aspiración y el aire de la superficie del vehículo. Si el intercooler no está bien enfriado, provocará una potencia insuficiente del motor y un mayor consumo de combustible. Por lo tanto, el intercooler debe revisarse y mantenerse periódicamente.
Limpieza externa: debido a que el intercooler está instalado en la parte delantera, el canal del disipador de calor del intercooler a menudo está bloqueado por lodo (desbordamiento de aceite hidráulico en el tanque de aceite de la dirección), de modo que la disipación de calor del intercooler está bloqueada, por lo que debe ser limpiado regularmente. Método de lavado Utilice una pistola de agua a baja presión para lavar lentamente de arriba a abajo o de abajo hacia arriba en un ángulo perpendicular al plano del intercooler, pero no debe inclinarse para evitar daños al intercooler.
Si hay aceite fuera del intercooler, se puede limpiar con agua alcalina. Recordatorio: después de la limpieza, el intercooler debe secarse completamente o secarse con secador antes de la instalación.
Limpieza interna: El interior del intercooler suele estar adherido a objetos robados como lodos, por lo que también necesita una limpieza y mantenimiento, generalmente una vez al año, o al reparar el motor o el depósito de agua. El método de limpieza consiste en enjuagar con agua alcalina.
