Hola a todos, hoy vamos a hablar sobre el radiador del automóvil, ¡comprendan el principio del radiador del automóvil!
En primer lugar, el radiador del automóvil se compone de tres partes: cámara de entrada de agua, cámara de salida de agua, pieza principal y núcleo del radiador. El refrigerante fluye dentro del núcleo del radiador y el aire pasa fuera del radiador. El refrigerante caliente se enfría a medida que disipa calor al aire y el aire frío se calienta a medida que absorbe calor del refrigerante.
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Según la dirección del flujo de refrigerante en el radiador, el radiador se puede dividir en flujo longitudinal y flujo transversal.
Según la estructura del núcleo del radiador, el radiador se puede dividir en núcleo de radiador de tipo tubo, núcleo de radiador de tipo tubo y núcleo de radiador de tipo placa.
La función del radiador del coche es:
Proteja el automóvil contra daños y mantenga el motor en el rango de temperatura adecuado. El radiador pertenece al sistema de refrigeración del automóvil. El radiador del sistema de refrigeración por agua del motor consta de la cámara de entrada de agua, la cámara de salida de agua, la pieza principal y el núcleo del radiador. El radiador utiliza agua como portador de calor para conducir el calor a través de una gran área del disipador de calor para disipar el calor de forma convectiva para mantener la temperatura de funcionamiento adecuada del motor. El método de limpieza del radiador es: 1, quitar el parachoques para encontrar la posición del tanque de agua; 2. Ajuste la boquilla de la pistola de agua en forma de rocío y ajuste la presión al tamaño apropiado para enjuagar hacia la superficie del radiador; 3. Compruebe si el disipador de calor está dañado; 4. Instale el parachoques en el orden inverso al desmontaje.
Estructura del radiador de automóvil:
El radiador de automóvil es una parte indispensable e importante del sistema de refrigeración de motor refrigerado por agua de un automóvil, que se está desarrollando hacia el peso ligero, la alta eficiencia y la economía. La estructura de los radiadores de los automóviles también se adapta constantemente a los nuevos desarrollos.
El núcleo del radiador de chip se compone de muchos tubos de refrigeración finos y disipadores de calor. La mayoría de los tubos de enfriamiento son secciones planas y circulares para reducir la resistencia del aire y aumentar el área de transferencia de calor.
El núcleo del radiador debe tener suficiente área de flujo para permitir el paso del refrigerante y también debe tener suficiente área de flujo de aire para permitir que pase suficiente aire para llevar el calor del refrigerante al radiador. Al mismo tiempo, debe tener suficiente área de disipación de calor para completar el intercambio de calor entre el refrigerante, el aire y el disipador de calor.
El radiador de correa de tubería se compone de tubería tropical corrugada dispersa y de enfriamiento dispuesta mediante soldadura.
En comparación con el radiador de viruta de tubo, el radiador de correa de tubo puede aumentar el área de disipación de calor en aproximadamente un 12 % en las mismas condiciones. Además, el cinturón de disipación de calor abre un orificio similar a las contraventanas con flujo de aire perturbado para destruir la capa de fijación del aire que fluye en la superficie de la zona tropical dispersa y mejorar la capacidad de disipación de calor.
Mantenimiento y reparación de radiadores de automóviles:
Radiador de automóvil como componente interno de transferencia de calor y conducción de calor del automóvil, ya que el automóvil juega un papel importante, el material del radiador del automóvil es principalmente aluminio o cobre, el núcleo del radiador son sus componentes principales, con refrigerante, en términos generales, el radiador del automóvil es un intercambiador de calor. . Y para el mantenimiento y reparación del radiador, la mayoría de los propietarios solo tienen un poco de comprensión, permítanme presentarles el mantenimiento y mantenimiento diario del radiador del automóvil.
El radiador y el tanque de agua juntos como dispositivo de disipación de calor del automóvil, en términos de su material, el metal no es resistente a la corrosión, por lo que se debe evitar el contacto con ácidos, álcalis y otras soluciones corrosivas, para no dañarse. . Para el radiador de automóvil, el bloqueo es una falla muy común, para reducir la aparición de bloqueo, se debe inyectar con agua blanda, el agua dura debe ablandarse después de la inyección, para no producir incrustaciones causadas por el bloqueo del radiador del automóvil. El clima es frío en invierno y el radiador se congela fácilmente, por lo que se debe agregar anticongelante para evitar la congelación del agua. En el uso diario, se debe comprobar el nivel del agua en cualquier momento y se debe agregar agua después de enfriarse. Al agregar agua al radiador del automóvil, la tapa del tanque de agua debe abrirse lentamente. El cuerpo del propietario y otros operadores debe estar lo más lejos posible de la entrada de agua, para no causar quemaduras causadas por la salida de aceite y gas a alta presión y alta temperatura de la entrada de agua.
