Calor alejado del radiador. Este proceso depende del gradiente de temperatura del radiador y de su fluido de funcionamiento, normalmente aire o un líquido no conductor (como el agua). El fluido de trabajo pasa a través de la superficie del radiador térmico y utiliza difusión térmica y convección para transportar el calor fuera de la superficie y hacia el entorno circundante. Esta etapa nuevamente depende del gradiente de temperatura para eliminar el calor del radiador.
Por tanto, si la temperatura ambiente no es inferior a la del radiador, no se producirá convección y posterior disipación de calor. En este paso también es donde la superficie total del radiador se vuelve más favorable. La gran superficie proporciona un área aumentada para que se produzca la difusión térmica y la convección.
Radiadores activos y pasivos Los radiadores se utilizan más comúnmente en configuraciones activas, pasivas o híbridas. Los radiadores pasivos dependen de la convección natural, lo que significa utilizar únicamente la flotabilidad del aire caliente para generar flujo de aire por todo el sistema de radiadores. Estos sistemas son ventajosos porque no requieren una fuente de alimentación auxiliar ni un sistema de control para eliminar el calor del sistema. Sin embargo, los radiadores pasivos no son tan eficaces como los radiadores activos a la hora de transferir calor del sistema.
- Los radiadores activos utilizan aire forzado para aumentar el flujo de fluido a través de las zonas calientes. El aire forzado a menudo se genera mediante el movimiento de ventiladores, sopladores o incluso objetos enteros; por ejemplo, el motor de una motocicleta se enfría con aire a través de un disipador de calor diseñado en el motor. Un ejemplo de un ventilador que produce aire forzado a través de un radiador es un ventilador de su computadora personal que se enciende después de que la computadora se calienta. El ventilador fuerza el aire a través del radiador, lo que permite que pase más aire sin calentar a través de la superficie del radiador, aumentando así el gradiente térmico general del sistema de radiador y permitiendo que salga más calor de todo el sistema.
1: conducción de calor de cobre puro (aluminio puro): esta forma de eficiencia de conducción de calor es relativamente baja, pero la estructura es simple, el precio es barato, muchos radiadores originales son de esta manera.
2: Tubo de cobre de conducción de calor: o ahora la forma más utilizada, su tubo de cobre es hueco, que se llena con un líquido de conducción de calor, cuando la temperatura aumenta, el líquido en el fondo del tubo de cobre se evapora para absorber el calor, el El calor se transfiere a la aleta de calor después de que la temperatura se reduce para condensarse en un líquido, fluye de regreso al fondo del tubo de cobre, por lo que el ciclo, la eficiencia de conducción de calor es muy alta, por lo que la mayor parte del radiador ahora está de esta manera. .
3: Agua: es decir, a menudo decimos que la refrigeración por agua se divide en refrigeración por agua integrada y refrigeración por agua dividida, es el agua la que elimina el calor de la CPU y luego el ventilador elimina el agua a alta temperatura cuando pasa por la fila fría curva (la estructura es similar al radiador de casa), se convierte en agua fría y vuelve a circular.
La eficiencia de la transferencia de calor: la eficiencia de la transferencia de calor es la clave para la disipación del calor y hay cuatro factores que afectan la eficiencia de la transferencia de calor.
1: El número y el grosor de los tubos de calor: cuanto mayor sea el número de tubos de calor, mejor, generalmente 2, 4 son suficientes, 6 y más son radiadores de alta gama; Cuanto más gruesa sea la tubería de cobre, mejor.
Radiador, cada día escuchamos más, pero también lo entendemos. ¿Pero no sabe si el radiador heatpipe también ha oído hablar de él? ¿Cómo funciona el radiador heatpipe? Este artículo recopiló información para compartir con usted, espero que le sea útil.
Principio del radiador de tubo de calor.
El radiador de tubo de calor es un tipo de componente artificial con una excelente transferencia de calor. El tubo de calor comúnmente utilizado se compone de tres partes: el cuerpo principal es un tubo de metal cerrado, hay una pequeña cantidad de medio de trabajo y estructura capilar en el interior, y se deben excluir el aire y otros desechos en el tubo. Los heatpipes funcionan según tres principios físicos:
(1) En estado de vacío, se reduce el punto de ebullición del líquido;
(2) El calor latente de vaporización de la misma sustancia es mucho mayor que el calor sensible;
⑶ La fuerza de succión de la estructura capilar porosa sobre el líquido puede hacer que el líquido fluya.
El principio de funcionamiento del radiador es que el calor se genera a partir del equipo de calefacción y se transmite al radiador y luego al aire y otras sustancias, en las que el calor se transfiere mediante la transferencia de calor en termodinámica. La transferencia de calor incluye principalmente la conducción de calor, la convección de calor y la radiación de calor, por ejemplo, cuando el material está en contacto con el material, siempre que haya una diferencia de temperatura, la transferencia de calor se producirá hasta que la temperatura sea la misma en todas partes.
Lámina de metal utilizada para disipar el calor, generalmente instalada en el radiador de dispositivos electrónicos o máquinas como los automóviles. Puede transferir calor de la fuente de calor al aire aumentando la superficie para lograr el propósito de disipar el calor.
1. ¿Qué son los disipadores de calor?
Un disipador de calor es un objeto en forma de lámina hecho de metal con muchas estructuras pequeñas en forma de alas que pueden aumentar efectivamente su superficie y mejorar la eficiencia de la disipación de calor. Suele utilizarse en dispositivos como radiadores y ventiladores para ayudar a regular la temperatura.
2. Principio de funcionamiento del disipador de calor.
El principio de funcionamiento del disipador de calor se basa en el principio de transferencia de calor, es decir, la transferencia de calor debe depender de materiales térmicos y medios de transferencia de calor. El disipador de calor en sí está hecho de metal conductor de calor, transfiriéndole la fuente de calor conectada al radiador u otro dispositivo de enfriamiento, y transfiriendo el calor al ambiente a través de una superficie alta. Al mismo tiempo, a la velocidad adecuada, se puede acelerar la transferencia de calor forzando el gas a través del disipador de calor.
3. Tipo de disipador de calor
Existen muchos tipos de disipadores de calor, principalmente clasificados según su forma, material y estructura. Desde el punto de vista de la forma, el disipador de calor se puede dividir en rectangular, cuadrado, polígono regular y otras formas; En cuanto a materiales, se pueden utilizar aleaciones de aluminio, cobre, magnesio y otros materiales con buena conductividad térmica; Desde un punto de vista estructural, los disipadores de calor de alta calidad generalmente están diseñados en forma de aletas, protuberancias y otras formas especializadas para aumentar mejor el área de disipación de calor y mejorar la eficiencia de la disipación de calor.
4. Función del disipador de calor
Los disipadores de calor se utilizan ampliamente en una variedad de dispositivos electrónicos que necesitan disipación de calor, motores de automóviles y otros equipos mecánicos, como: radiadores de CPU, radiadores de GPU, radiadores de lámparas LED, radiadores de automóviles, etc. Su función principal es difundir el calor generado a través de la superficie del disipador de calor hacia el ambiente externo, para garantizar que la temperatura del equipo o las piezas no sea demasiado alta durante el funcionamiento normal y también para ayudar a extender la vida útil del equipo. .
Un sistema de enfriamiento típico enfriado por agua debe tener los siguientes componentes: bloque de enfriamiento de agua, fluido en circulación, bomba, tubería y tanque de agua o intercambiador de calor. Un bloque refrigerado por agua es un bloque de metal con un canal de agua interno, hecho de cobre o aluminio, que entra en contacto con la CPU y absorberá el calor de la CPU. El líquido circulante fluye en la tubería de circulación por acción de la bomba, y si el líquido es agua, es lo que comúnmente llamamos sistema de refrigeración por agua. El líquido que ha absorbido el calor de la CPU se alejará del bloque refrigerado por agua de la CPU y el nuevo líquido frío en circulación continuará absorbiendo el calor de la CPU. La tubería de agua está conectada con la bomba, el bloque de enfriamiento de agua y el tanque de agua, y su función es permitir que el líquido en circulación circule en un canal cerrado sin fugas, para que el sistema de enfriamiento de líquido pueda funcionar normalmente. El tanque de agua se utiliza para almacenar el líquido en circulación y el intercambiador de calor es un dispositivo similar al disipador de calor. El líquido en circulación transfiere calor al disipador de calor con una gran superficie y el ventilador del disipador de calor elimina el calor del aire entrante.
La esencia de la disipación de calor enfriada por agua y la disipación de calor enfriada por aire es la misma, pero la refrigeración por agua utiliza el líquido circulante para transferir el calor de la CPU desde el bloque enfriado por agua al intercambiador de calor y luego distribuirlo, reemplazando el Metal homogéneo o tubo de calor de disipación de calor enfriado por aire, del cual la parte del intercambiador de calor es casi una copia del radiador enfriado por aire. El sistema de refrigeración enfriado por agua tiene dos características: calor equilibrado de la CPU y funcionamiento con poco ruido. Debido a que la capacidad calorífica específica del agua es muy grande, puede absorber mucho calor y mantener la temperatura sin cambios significativos, la temperatura de la CPU en el sistema de refrigeración por agua puede controlarse bien y el funcionamiento repentino no provocará un Un gran cambio en la temperatura interna de la CPU, debido a que la superficie del intercambiador de calor es muy grande, por lo que solo se necesita el ventilador de baja velocidad para calentarlo puede tener un buen efecto. Por lo tanto, la refrigeración por agua se realiza principalmente con un ventilador de baja velocidad; además, el ruido de funcionamiento de la bomba generalmente no es muy obvio, por lo que el sistema de refrigeración general es muy silencioso en comparación con el sistema enfriado por aire.
Mediante el estudio de materiales de referencia para series pequeñas de automóviles, se encuentra que la mayoría de los radiadores de vehículos eléctricos son básicamente materiales de aleación de aluminio, y las tuberías de agua y los disipadores de calor son en su mayoría de aluminio. La tubería de agua de aluminio tiene una forma plana, las aletas son corrugadas, lo que enfatiza el rendimiento de disipación de calor, la dirección de instalación es perpendicular a la dirección del flujo de aire y la resistencia al viento es pequeña para maximizar la eficiencia de enfriamiento. El líquido anticongelante fluye hacia el núcleo del radiador y el cuerpo de aire sale del núcleo del radiador. El anticongelante caliente se enfría porque irradia calor al cuerpo de aire, y el cuerpo de aire frío se calienta porque absorbe el calor irradiado por el anticongelante y realiza la disipación de calor durante todo el ciclo.
Debido a que el radiador del vehículo eléctrico es una parte importante del sistema de refrigeración del motor refrigerado por agua del automóvil, y con el desarrollo cada vez más extenso del mercado automovilístico de China, el radiador del vehículo eléctrico también se está desarrollando en la dirección de ser liviano, rentable y conveniente. . En la actualidad, el enfoque de los radiadores de vehículos eléctricos domésticos incluye el tipo CC y el tipo de flujo cruzado. La estructura del núcleo del calentador se puede dividir en dos tipos: tipo de placa de tubos y tipo de correa de tubos. El núcleo de un radiador tubular consta de una serie de finos tubos de refrigeración y aletas. El tubo de enfriamiento tiene una sección transversal circular plana para reducir la resistencia del aire y aumentar el área de transferencia de calor.
Introducción al principio de funcionamiento del radiador: función
Cuando arrancas un coche, el calor generado es suficiente para destruir el propio coche. Como resultado, se instala un sistema de refrigeración en el automóvil para protegerlo de daños y mantener el motor en un rango de temperatura moderado. El radiador es un componente clave del sistema de refrigeración, cuyo propósito es proteger el motor de daños causados por el sobrecalentamiento. El principio del radiador es reducir la temperatura del anticongelante del motor en el radiador a través del cuerpo de aire frío. El disipador de calor consta de dos estructuras clave: un disipador de calor compuesto por pequeños tubos planos y un canal de desbordamiento (ubicado en la parte superior, inferior o en los lados del disipador de calor).
El papel del radiador de automóvil en el equipamiento del automóvil no es necesariamente tan simple como la disipación de calor. Aquí para recordarle que cuando limpie la tapa del condensador del tanque de agua con una pistola de agua a alta presión, no se apresure hacia el motor. Debido a que actualmente todos los automóviles utilizan sistemas electrónicos de inyección de combustible, hay computadoras de motor, computadoras de transmisión, computadoras de encendido y varios sensores y actuadores en el compartimiento del motor. Si se lava con una pistola de agua a alta presión, puede haber un cortocircuito que puede dañar la computadora del motor.
