El enfriador de aceite es un dispositivo que acelera la disipación de calor del aceite lubricante para mantenerlo a una temperatura más baja. En motores mejorados de alto rendimiento y alta potencia, se deben instalar enfriadores de aceite debido a la gran carga térmica. El enfriador de aceite está dispuesto en la vía del aceite lubricante y su principio de funcionamiento es el mismo que el del radiador.
La función del enfriador de aceite es enfriar el aceite lubricante y mantener la temperatura del aceite dentro del rango de trabajo normal. En los motores reforzados de alta potencia, se deben instalar enfriadores de aceite debido a la gran carga térmica. Cuando el motor está en marcha, la capacidad de lubricación se reduce porque la viscosidad del aceite se vuelve más fina con el aumento de la temperatura. Por lo tanto, algunos motores están equipados con enfriadores de aceite, cuya función es reducir la temperatura del aceite y mantener una cierta viscosidad del aceite lubricante. El refrigerador de aceite está dispuesto en el circuito de circulación de aceite del sistema de lubricación.
1, enfriador de aceite enfriado por aire
El núcleo del enfriador de aceite enfriado por aire se compone de varios tubos y placas de refrigeración. Cuando el automóvil está en marcha, el núcleo del enfriador de aceite caliente se enfría con el viento delantero del automóvil. Los enfriadores de aceite enfriados por aire requieren una buena ventilación y es difícil garantizar suficiente espacio de ventilación en los automóviles normales, que generalmente se utilizan raramente. Este tipo de refrigerador se utiliza principalmente en coches de carreras, porque la velocidad de carrera es alta y el volumen de aire de refrigeración es grande.
2, enfriador de aceite refrigerado por agua
El enfriador de aceite se coloca en el canal de agua de refrigeración y utiliza la temperatura del agua de refrigeración para controlar la temperatura del aceite lubricante. Cuando la temperatura del aceite lubricante es alta, el agua de refrigeración lo enfría y cuando el motor arranca, el calor se absorbe del agua de refrigeración para aumentar rápidamente la temperatura del aceite lubricante. El enfriador de aceite está hecho de una carcasa de aleación de aluminio, una cubierta frontal, una cubierta trasera y un tubo central de cobre. Para mejorar la refrigeración, el tubo está equipado con un disipador de calor. El agua de refrigeración fluye fuera de la tubería, el aceite lubricante fluye dentro de la tubería y ambos intercambian calor. También hay estructuras que hacen que el aceite fluya fuera de la tubería y el agua fluya hacia el interior.
① Enfriador de aceite del motor: enfríe el aceite del motor, mantenga la temperatura del aceite en un nivel razonable (90-120 grados) y una viscosidad razonable; La posición de instalación está en el bloque de cilindros del motor y la instalación está integrada con la carcasa.
② Enfriador de aceite de la transmisión: el aceite lubricante que enfría la transmisión se instala en la cámara de agua del radiador del motor o en el lado exterior de la carcasa de la transmisión; si está enfriado por aire, se instala en la parte delantera del radiador.
③ Enfriador de aceite del retardador: aceite lubricante de trabajo del retardador de enfriamiento, instalado fuera de la caja de cambios. Por otro lado, la mayoría de ellos son productos compuestos de tubo y carcasa o agua-aceite.
Enfriador de recirculación de gases de escape: Se utiliza para enfriar parte de los gases de escape que regresan al cilindro del motor y al dispositivo, con el fin de reducir el contenido de óxido de nitrógeno del escape del automóvil.
④ Módulo de refrigeración: es un dispositivo que puede enfriar agua de refrigeración, aceite lubricante, aire comprimido y otros objetos o algunos objetos al mismo tiempo. El módulo de enfriamiento adopta una idea de diseño altamente integrada y tiene las características de inteligencia y alta eficiencia.
El enfriador de aire, también conocido como enfriador intermedio, es un dispositivo que se utiliza para enfriar el aire a alta temperatura y alta presión después de presurizar el motor. Mediante el enfriamiento del intercooler, se puede reducir la temperatura del aire cargado, aumentando así la densidad del aire para lograr el propósito de potencia del motor y reducir el consumo de combustible y las emisiones.
1. Las funciones del enfriador de aceite del automóvil son las siguientes:
Debido a que el aceite tiene conductividad térmica y fluye constantemente en el motor, el enfriador de aceite desempeña un papel de enfriamiento en el cárter del motor, el embrague, el conjunto de válvulas, etc. Incluso en los motores enfriados por agua, la única parte que puede enfriarse con agua es el La culata y la pared del cilindro, y las otras partes aún se enfrían mediante el enfriador de aceite.
2, el material principal del producto incluye aluminio, cobre, acero inoxidable, piezas fundidas y otros materiales metálicos. Después de soldar o ensamblar, el canal del lado caliente y el canal del lado frío se conectan en un intercambiador de calor completo.
3, al comienzo del aumento de la temperatura del aceite del motor es relativamente rápido, la transferencia de calor del aceite a la carcasa del motor hay una diferencia de tiempo, en esta diferencia de tiempo el enfriador de aceite tiene un papel, en este momento al tocar la carcasa del motor se sentirá muy caliente. sintiendo que se siente bien hasta que el motor funciona durante mucho tiempo después de acelerar y también eleva el enfriador de aceite al mejor estado de funcionamiento. En este momento, la temperatura de la carcasa del motor ha aumentado a un grado relativamente alto. Si tocas rápidamente la carcasa del motor, verás que está muy caliente, pero no que no puedas tocarla. Al mismo tiempo, la temperatura del enfriador de aceite también es muy alta, lo que indica que el proceso térmico ha equilibrado la velocidad de la motocicleta, y el proceso de refrigeración por aire y conducción de calor se ha equilibrado y no aumentará la temperatura La temperatura en este El tiempo se divide en dos: 1 la temperatura del aceite y 2 la temperatura de la carcasa del motor, la primera es mayor que la segunda en el caso de que no haya enfriador de aceite y no se instale refrigeración de aceite en el caso del mismo proceso que el anterior. , se encontrará que la temperatura del motor aumenta muy rápidamente al comienzo de la carcasa del motor después de un corto período de tiempo. La temperatura de la carcasa del motor no se atreve a tocar con las manos ni siquiera por un corto tiempo, lo habitual. El método que utilizamos es rociar agua sobre la carcasa del motor y escuchar un chirrido que indica que la temperatura de la carcasa del motor ha superado los 120 grados.
4, el papel; Se utiliza principalmente para vehículos, maquinaria de construcción, barcos y otros aceites lubricantes para motores o refrigeración de combustible. El lado caliente del producto es aceite lubricante o combustible, y el lado frío puede ser agua de refrigeración o aire. Durante el funcionamiento del vehículo, el aceite lubricante en el sistema de lubricación principal depende de la potencia de la bomba de aceite, pasa a través del canal del lado caliente del enfriador de aceite, transfiere el calor al lado frío del enfriador de aceite y el enfriamiento El agua o el aire frío eliminan el calor a través del canal del lado frío del enfriador de aceite, realizan el intercambio de calor entre los fluidos fríos y calientes y garantizan que el aceite lubricante esté a la temperatura de trabajo más adecuada. Incluyendo el enfriamiento del aceite del motor, aceite de transmisión automática, aceite de dirección asistida, etc.
Primero, las ventajas de los motores refrigerados por aceite.
En el proceso de desarrollo tecnológico del ensamblaje de propulsión eléctrica de vehículos de nueva energía, el objetivo de los ingenieros siempre ha sido motores de propulsión más pequeños y livianos y, en comparación con los motores enfriados por agua, los motores enfriados por aceite tienen las siguientes ventajas:
La alta eficiencia de enfriamiento, maximiza el rendimiento potencial del motor y puede mejorar la densidad de potencia y la densidad de torque del motor. Buen rendimiento de aislamiento, puede estar en contacto con el devanado y los materiales magnéticos, fuente de calor de enfriamiento directo, elimina puntos calientes, enfriamiento directo y simple, y sin conductividad magnética, sin conducción, no afecta las características del campo electromagnético del motor. En comparación con el agua, el aceite tiene un punto de ebullición alto, un punto de congelación bajo, la temperatura alta no es fácil de hervir, la temperatura baja no es fácil de condensar, el rango de aplicación es más amplio y no es fácil cambiar de fase. Para los motores refrigerados por inyección de aceite, la carcasa no necesita diseñar canales de agua, ni ventiladores ni conductos de aire, lo que puede reducir el volumen.
El aceite, que circula por el interior del motor, lo lubrica y también desempeña una función de refrigeración. Al mismo tiempo, el aceite también tiene la limitación de la temperatura de trabajo, y una temperatura excesiva puede provocar el debilitamiento del efecto lubricante del aceite. La aparición del sistema de refrigeración de aceite pretende solucionar oficialmente este problema. El sistema de enfriamiento de aceite es un dispositivo que acelera la disipación de calor del aceite lubricante para mantenerlo a una temperatura más baja. Según los diferentes medios de enfriamiento, el sistema de enfriamiento de aceite se puede dividir en dos tipos: enfriado por aire y enfriado por agua. La refrigeración por aire utiliza el flujo de aire generado cuando el vehículo está en marcha para enfriar el aceite. El tipo enfriado por agua generalmente se instala en la cámara de agua del tanque de agua del automóvil o en el sistema de agua de enfriamiento, a través del intercambio de calor entre el agua de enfriamiento, el sistema de enfriamiento de aceite de alta temperatura ha sido extremadamente raro. El núcleo del enfriador de aceite enfriado por aire está compuesto por Muchos tubos de enfriamiento y placas de enfriamiento, cuando el automóvil está conduciendo, el uso del núcleo del enfriador de aceite caliente de enfriamiento por viento frontal del automóvil. Los enfriadores de aceite enfriados por aire requieren una buena ventilación alrededor, lo que es difícil garantizar un espacio de ventilación suficiente en los automóviles normales y, por lo general, rara vez se utilizan. Sin embargo, los coches modificados o los de carreras se utilizan más debido a la intensidad de trabajo del motor.
