Más allá del radiador, el resto del sistema es igualmente importante. El mayor error que cometen muchos reductores con su sistema de refrigeración es el ventilador. Los ventiladores mecánicos están bien, pero consumen caballos de fuerza y no son controlables. Los ventiladores eléctricos son la mejor opción para cualquier coche que no se limite a la originalidad. Independientemente del estilo del ventilador, todos los ventiladores deben estar cubiertos, especialmente los mecánicos. Sin una cubierta, un ventilador mecánico simplemente agita el aire a su alrededor, hay poca aspiración a través del radiador. Con una cubierta, el ventilador genera un vacío, empujando aire hacia el radiador. Esto sólo es importante por debajo de 40 mph; una vez que el vehículo se mueve a 40 mph o más, el flujo de aire natural toma el control.
Los ventiladores eléctricos también deben estar cubiertos. La distancia recomendada entre el ventilador y el radiador es de 1 a 2", con una cubierta completa que cubra todo el lado del ventilador del núcleo. Esto fuerza el aire a través de todo el núcleo en lugar de solo el área directamente en frente del ventilador. Es muy común ver ventiladores eléctricos montados en un radiador con bridas especiales, aunque esto funciona, eventualmente hará un agujero en el núcleo. Una cubierta es mucho mejor, pero un anillo de ventilador es la solución adecuada para vehículos de ajuste estrecho donde una cubierta es menos factible. Los anillos se montan en el perímetro del radiador, eliminando el riesgo para el núcleo.
Si bien casi todos lo hemos hecho, llenar el sistema de refrigeración con agua del grifo es una opción terrible. Los minerales del agua del grifo crean todo tipo de estragos, incluidos lodos, corrosión, formaciones cristalinas y algunos incluso se vuelven ácidos cuando se mezclan con fosfatos. Muchas formulaciones de refrigerantes importados, como Honda y Toyota, utilizan fosfatos más pesados; el agua dura (alta en calcio y magnesio) reacciona muy mal con los fosfatos y puede dañar gravemente el motor con el tiempo. El agua del grifo también contribuye de manera importante a la electrólisis en los sistemas de refrigeración. Sólo debes utilizar agua destilada mezclada 50/50 con el refrigerante adecuado. Mejor aún, debería considerar comprar refrigerante premezclado, lo que garantiza que obtendrá todas las cosas buenas y nada de las malas y no tendrá que mezclarlo. Sí, estás “pagando por el agua”, pero es el agua adecuada. Su filtro Brita no es lo suficientemente bueno; Necesitas agua químicamente pura para evitar la contaminación.
