Una de las razones por las que un motor turboalimentado tiene más potencia que un motor ordinario es que su eficiencia de intercambio de aire es mayor que la ingesta natural de un motor ordinario. Cuando el aire ingresa al turbocompresor, su temperatura aumentará bruscamente y la densidad aumentará en consecuencia. El intercooler actúa para enfriar el aire. El aire de alta temperatura es enfriado por el intercooler y luego ingresa al motor. Si falta el intercooler y el aire de alta temperatura sobrealimentado entra directamente en el motor, el motor se dañará o incluso se apagará debido a la temperatura del aire excesivamente alta.
Dado que la temperatura de los gases de escape descargados por el motor es muy alta, la conducción de calor a través del sobrealimentador aumentará la temperatura del aire de admisión. Además, la densidad del aire aumentará en el proceso de compresión, lo que conducirá inevitablemente a un aumento de la temperatura del aire, lo que afectará a la eficiencia de carga del motor. Si desea mejorar aún más la eficiencia de carga, es necesario reducir la temperatura del aire de admisión. Los datos muestran que en las mismas condiciones de relación aire-combustible, la potencia del motor se puede aumentar entre un 3% y un 5% por cada 10 â „ƒ disminución de la temperatura del aire de carga.
Si entra aire sobrealimentado sin enfriar en la cámara de combustión, además de afectar la eficiencia de carga del motor, también es fácil hacer que la temperatura de combustión del motor sea demasiado alta, provocando fallas de funcionamiento como golpes, y aumentará el contenido de NOx en el motor. gas de escape, causando contaminación del aire. Para solucionar los efectos adversos provocados por el aumento de temperatura del aire sobrealimentado, es necesario instalar un intercooler para reducir la temperatura del aire de admisión.
