Refrigeración por aire: el principio de este método es utilizar el disipador de calor en la carcasa del motor para disipar el calor aumentando el área de contacto con el aire. Cuando el automóvil está en marcha, el flujo de aire a través de la carcasa del motor puede eliminar el exceso de calor. El costo del sistema de refrigeración por aire es bajo, pero el efecto de disipación de calor es relativamente débil y el efecto de calentamiento no se puede lograr cuando la temperatura de la batería es baja.
Refrigeración por agua: los sistemas de refrigeración por agua disipan el calor haciendo circular refrigerante a través de una camisa de agua dentro del motor. Este método tiene un buen efecto de disipación de calor y puede formar un sistema de control de temperatura, que también puede lograr un efecto de calentamiento cuando la temperatura de la batería es baja. El principio de funcionamiento del sistema de refrigeración por agua es similar al sistema de refrigeración de un vehículo con motor de combustión interna general, y ambos incluyen componentes como un tanque de agua y un ventilador electrónico.
Para los sistemas de refrigeración por agua, los componentes incluyen:
Radiador del depósito de agua: su función principal es enfriar el refrigerante que entra al chip. Está dividido en tanque de agua de cobre y tanque de agua de aluminio. Desde la estructura interna, se divide en tipo placa-aleta, tipo tubo-cinturón, tipo tubo-pieza, etc.
Ventiladores electrónicos: utilizados para la disipación de calor. Diferentes sistemas de refrigeración pueden requerir diferentes números de ventiladores electrónicos.
Sistema de control electrónico: que incluye controladores de ventilador, mazos de cables, sensores, pantallas, etc., que se utilizan para controlar de forma inteligente la disipación de calor de vehículos de nueva energía.
Bomba de agua eléctrica: Proporciona energía para la circulación del refrigerante y es un componente indispensable en el sistema de refrigeración por agua.
Además, existen algunas medidas auxiliares que pueden mejorar el efecto de refrigeración, como planificar la ruta con antelación, controlar la velocidad de forma adecuada, utilizar racionalmente el modo de potencia, comprobar periódicamente el sistema de refrigeración del motor, instalar correctamente el radiador del motor y evitar largas distancias. -paradas y arranques de emergencia a largo plazo, etc. Estas medidas ayudan a reducir la carga del motor, reducen el riesgo de sobrecalentamiento, garantizan un funcionamiento estable y prolongan la vida útil de los vehículos eléctricos.
