Los sistemas de refrigeración de los vehículos siempre han sido un componente importante de la vida útil del motor y del rendimiento general del vehículo en la carretera. Esta es la razón por la que muchas empresas y proveedores de radiadores continúan ingresando al mundo de los fabricantes, ya sea en el mercado de repuestos o en la industria de equipos originales. Mientras se conduce o se opera, el calor se genera en todas las piezas del automóvil debajo del capó y se propaga a lugares donde simplemente no se puede tolerar. Con un sistema de enfriamiento del motor, un vehículo puede eliminar el estrés térmico y mantener la temperatura del motor en condiciones de funcionamiento adecuadas. El mercado mayorista de radiadores es muy competitivo.
Entre estos componentes se incluye el radiador. El radiador sirve como corazón de todo el sistema de refrigeración y actúa como intercambiador de calor. Tiene estos pequeños tubos por los que fluye el refrigerante caliente y es enfriado por el motor del radiador.
Se espera que el tamaño del mercado de radiadores para automóviles se expanda de manera constante en los próximos años a medida que la demanda de ventas y producción de vehículos aumente constantemente por parte de muchos fabricantes de automóviles a nivel mundial.
Hay tres tipos de radiadores disponibles en el mercado global: cobre-latón, plástico y aluminio. Debido a las ventajas naturales del aluminio, su resistencia al calor, su peso ligero y muchas otras características, los fabricantes y mayoristas de radiadores ahora utilizan más aluminio para producir sus productos. Los radiadores generalmente están disponibles en diferentes aplicaciones, incluidos automóviles de pasajeros y vehículos comerciales, que van desde aplicaciones ligeras hasta aplicaciones pesadas.
El material del disipador de calor se refiere al material específico utilizado en el disipador de calor. Cada material tiene diferentes propiedades de conductividad térmica. Están ordenados de alta a baja conductividad térmica, a saber, plata, cobre, aluminio y acero. Sin embargo, sería demasiado caro utilizar plata como disipador de calor, por lo que la mejor solución es utilizar cobre. Aunque el aluminio es mucho más barato, obviamente no conduce el calor tan bien como el cobre (aproximadamente un 50% menos). Los materiales de disipador de calor más utilizados son las aleaciones de cobre y aluminio, los cuales tienen sus propias ventajas y desventajas. El cobre tiene buena conductividad térmica, pero es más caro, difícil de procesar, demasiado pesado (muchos disipadores de calor de cobre puro exceden el límite de peso de la CPU), tiene una pequeña capacidad calorífica y se oxida fácilmente. El aluminio puro es demasiado blando y no se puede utilizar directamente. Sólo la aleación de aluminio utilizada puede proporcionar suficiente dureza. Las ventajas de la aleación de aluminio son su bajo precio y su peso ligero, pero la conductividad térmica es mucho peor que la del cobre. Algunos radiadores aprovechan sus propias fortalezas e incorporan una placa de cobre en la base del radiador de aleación de aluminio. Para los usuarios normales, utilizar disipadores de calor de aluminio es suficiente para satisfacer las necesidades de disipación de calor.
