¿Cómo funciona el intercooler?
Un intercooler (también llamado enfriador de aire de carga) mejora la eficiencia de la combustión en motores equipados con inducción forzada (turbocompresor o sobrealimentador), aumentando así la potencia, el rendimiento y la eficiencia del combustible del motor.
El intercooler generalmente sólo se ve en automóviles equipados con turbocompresor. El intercooler es en realidad un componente del turbocompresor y su función es mejorar la eficiencia de ventilación del motor. Ya sea un motor sobrealimentado o un motor turboalimentado, es necesario instalar un intercooler entre el sobrealimentador y el colector de admisión del motor. Dado que este radiador está ubicado entre el motor y el sobrealimentador, también se le llama intercooler. Intercooler, denominado intercooler.
Una de las razones por las que un motor turboalimentado tiene más potencia que un motor normal es que su eficiencia en el intercambio de aire es mayor que la admisión natural de un motor normal. Cuando el aire ingresa al turbocompresor, su temperatura aumentará significativamente y su densidad disminuirá. El intercooler desempeña la función de enfriar el aire. El aire a alta temperatura es enfriado por el intercooler y luego ingresa al motor. Si falta un intercooler y el aire sobrealimentado a alta temperatura ingresa directamente al motor, el motor se dañará o incluso fallará debido a la temperatura excesiva del aire.
Dado que la temperatura de los gases de escape del motor es muy alta, la conducción de calor a través del sobrealimentador aumentará la temperatura del aire de admisión. Además, la densidad del aire aumentará durante el proceso de compresión, lo que inevitablemente conducirá a un aumento en la temperatura del aire, afectando así la eficiencia de carga del motor. Si desea mejorar aún más la eficiencia de carga, debe reducir la temperatura del aire de admisión. Algunos datos muestran que bajo la misma relación aire-combustible, la potencia del motor puede aumentar entre un 3% y un 5% por cada caída de 10°C en la temperatura del aire sobrealimentado.
Si ingresa aire sobrealimentado no enfriado a la cámara de combustión, además de afectar la eficiencia de carga del motor, fácilmente puede causar que la temperatura de combustión del motor sea demasiado alta, provocando detonaciones y otras fallas. También aumentará el contenido de NOx en los gases de escape del motor, provocando contaminación del aire. Para solucionar los efectos adversos causados por el calentamiento del aire sobrealimentado, es necesario instalar un intercooler para reducir la temperatura del aire de admisión.
Gracias a la existencia del intercooler, se puede reducir el consumo de combustible del motor y mejorar la adaptabilidad a la altitud. En zonas de gran altitud, el uso del intercooling permite utilizar un compresor con una relación de presión más alta, lo que permite que el motor obtenga más potencia y mejora la adaptabilidad del coche.
El turbocompresor comprime el aire de combustión de admisión, aumentando su energía interna pero también aumentando su temperatura. El aire caliente es menos denso que el aire frío, lo que lo hace menos eficiente a la hora de quemarse.
Sin embargo, al instalar un intercooler entre el turbocompresor y el motor, el aire comprimido de admisión se enfría antes de llegar al motor, restaurando así su densidad, lo que da como resultado un rendimiento de combustión óptimo.
El intercooler actúa como intercambiador de calor y elimina el calor generado cuando el turbocompresor comprime el gas. Este paso de transferencia de calor se lleva a cabo transfiriendo calor a otro medio de enfriamiento, generalmente aire o agua.
Intercooler enfriado por aire (también llamado tipo explosión)
En la industria automotriz, la creciente demanda de motores más eficientes con menores emisiones ha llevado a muchos fabricantes a desarrollar motores turboalimentados de menor capacidad para lograr la combinación ideal de rendimiento del motor y eficiencia de combustible.
En la mayoría de las instalaciones de automóviles, un intercooler enfriado por aire proporciona una refrigeración adecuada y funciona de manera muy similar al radiador de un automóvil. A medida que el vehículo avanza, el aire ambiente más frío ingresa al intercooler y pasa a través de las aletas, transfiriendo calor del aire turboalimentado al aire ambiente más frío.
Intercooler refrigerado por agua
Los intercoolers refrigerados por agua son una solución muy eficaz en entornos donde la refrigeración por aire no es adecuada. Los intercoolers enfriados por agua suelen utilizar un diseño de intercambiador de calor de "carcasa y tubos", en el que el agua de refrigeración fluye a través de un "núcleo" en el centro de la unidad, mientras que el aire de carga caliente fluye por el exterior del banco de tubos y a través de una "carcasa". en el interior del intercambiador de calor. cuerpo" transfiere calor. Después del enfriamiento, el aire se descarga del intercooler y se conduce a la cámara de combustión del motor.
Los intercoolers enfriados por agua son dispositivos diseñados con precisión para soportar las altas temperaturas del aire de combustión comprimido.
