El intercooler generalmente está hecho de un material de aleación de aluminio. Según los diferentes medios de refrigeración, nuestro intercooler común se puede dividir en 2 tipos enfriados por aire y por agua.
En general, el intercooler sólo se puede ver en el coche con el sobrealimentador instalado. Debido a que el intercooler es en realidad un accesorio turboalimentado, su función es reducir la temperatura del aire a alta temperatura después de la presurización, a fin de reducir la carga de calor del motor, mejorar el volumen de admisión y luego aumentar la potencia del motor. Para el motor turboalimentado, el intercooler es un componente importante del sistema turboalimentado. Ya sea un motor sobrealimentado o un motor turboalimentado, es necesario instalar un intercooler entre el sobrealimentador y el colector de admisión.
La función del intercooler es reducir la temperatura del aire de admisión del motor. Entonces, ¿por qué bajar la temperatura de entrada? Introduzcamos lo siguiente:
(1) La temperatura de los gases de escape descargados por el motor es muy alta y la conducción de calor a través del sobrealimentador aumentará la temperatura del aire de admisión. Además, la densidad del aire aumentará en el proceso de compresión, lo que también conducirá a un aumento de la temperatura del aire descargado por el sobrealimentador. Con el aumento de la presión, la densidad del oxígeno disminuirá, afectando así la eficiencia efectiva de inflado del motor. Si desea mejorar aún más la eficiencia del inflado, es necesario reducir la temperatura de entrada. Los datos muestran que, en las mismas condiciones de relación aire-combustible, la potencia del motor se puede aumentar entre un 3% y un 5% por cada caída de 10 ℃ en la temperatura del aire presurizado.
(2) Si el aire presurizado no enfriado ingresa a la cámara de combustión, no solo afectará la eficiencia de inflado del motor, sino que también conducirá fácilmente a una temperatura de combustión demasiado alta del motor, lo que provocará detonaciones y otras fallas, y aumentará el contenido de NOx. en los gases de escape del motor, lo que produce contaminación del aire.
Para solucionar los efectos adversos del calentamiento del aire a presión, es necesario instalar un intercooler para reducir la temperatura del aire de admisión.
(3) Reducir el consumo de combustible del motor.
(4) Mejorar la adaptabilidad a la altitud. En áreas de gran altitud, el uso de refrigeración intermedia puede utilizar una relación de presión más alta del compresor, lo que hace que el motor obtenga más potencia y mejora la adaptabilidad del automóvil.
(5) Mejorar la adaptación y adaptabilidad del sobrealimentador.
Ciclo de limpieza del intercooler:
El intercooler debe limpiarse después de 18 meses. Generalmente, sólo el automóvil con sobrealimentador puede ver el intercooler, porque en realidad son las partes de soporte del turbocompresor, la función es reducir la temperatura del aire a alta temperatura después de la presurización, para reducir la carga de calor del motor, aumentar la volumen de admisión y luego aumentar la potencia del motor. Dado que el intercooler está instalado en la parte delantera del vehículo, el canal del radiador del intercooler a menudo está bloqueado por hojas y lodos (aceite hidráulico que se desborda del tanque de dirección), lo que dificulta la refrigeración térmica del intercooler, por lo que debe limpiarse periódicamente. . La forma de limpiar el intercooler es usar una pistola de agua a baja presión para limpiarlo lentamente de arriba a abajo o de abajo hacia arriba en un ángulo perpendicular al plano del intercooler, pero nunca lo lave en ángulo para evitar daños. el intercooler.
El intercooler enfriado por aire se instala delante del motor con el radiador del tanque de agua y se enfría mediante el ventilador de succión y el aire que circula por la superficie del automóvil. Si el intercooler no se enfría adecuadamente, provocará una potencia insuficiente del motor y un mayor consumo de combustible. Por lo tanto, el intercooler debe inspeccionarse y mantenerse periódicamente; su contenido principal es el siguiente:
Cómo limpiar el exterior
Como el intercooler está instalado en la parte delantera, el canal del radiador del intercooler a menudo está bloqueado por hojas y lodo (aceite hidráulico que se desborda en el tanque de aceite de la dirección), de modo que el calor del intercooler se bloquea, por lo que se debe limpiar. regularmente. El método de limpieza consiste en utilizar una pistola de agua con una presión no demasiado alta para colgarla recta en el ángulo del plano del intercooler, de arriba a abajo o de abajo hacia arriba enjuagando lentamente, pero nunca de forma oblicua para evitar daños al intercooler.
Limpieza e inspección interna.
Los tubos internos del intercooler suelen estar cubiertos de barro, goma y otros tipos de suciedad, lo que no sólo estrecha el canal de circulación de aire, sino que también reduce la capacidad de refrigeración y de intercambio de calor. Por tanto, también se debe realizar mantenimiento y limpieza. Generalmente cada año o revisión del motor, la soldadura del tanque de agua de reparación al mismo tiempo, se debe limpiar e inspeccionar el interior del intercooler.
Método de limpieza: agregue la solución de agua que contiene 2% de refresco (la temperatura debe ser de 70-80 ℃) al intercooler, llénelo, espere 15 minutos y vea si el intercooler tiene fugas de agua. Si lo hubiera, se deberá desmontar e inspeccionar, soldar y reparar (al igual que el tanque de agua); Si no hay fugas de agua, agite hacia adelante y hacia atrás, repetidamente varias veces, vierta la loción y luego llene una solución acuosa limpia que contenga 2% de carbonato de sodio para enjuagar, hasta que esté relativamente limpio, y luego agregue agua caliente limpia (80 -90 ℃) para la limpieza, hasta que el agua descargada esté limpia. Si el exterior del intercooler está manchado de aceite, también se puede limpiar con agua alcalina. El método consiste en remojar el aceite en lejía y retirarlo con un cepillo hasta que quede limpio. Después de la limpieza, seque el agua del intercooler con aire comprimido o enfríelo de forma natural o arranque el motor sin conectar el intercooler y el tubo de conexión del motor al instalar el intercooler. Cuando la salida de aire del intercooler no tenga agua, conecte nuevamente el tubo de admisión del motor. Si se encuentra suciedad grave en el núcleo del intercooler, verifique cuidadosamente dónde hay lagunas en el filtro de aire y en las tuberías de entrada de aire, y solucione el problema.
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