Las funciones del enfriador de aceite del automóvil son las siguientes:
1, debido a que el aceite tiene conductividad térmica y el ciclo de flujo continuo en el motor, el enfriador de aceite desempeña un papel de enfriamiento en el cárter del motor, el embrague, el conjunto de válvulas, etc. Incluso para los motores refrigerados por agua, la única parte que puede ser Las partes enfriadas por agua son la culata y la pared del cilindro, y las otras partes aún se enfrían mediante el enfriador de aceite.
2, el material principal del producto incluye aluminio, cobre, acero inoxidable, piezas fundidas y otros materiales metálicos. Después de soldar o ensamblar, el canal del lado caliente y el canal del lado frío se conectan en un intercambiador de calor completo.
Tres. Al principio, la temperatura del aceite del motor aumenta más rápido y hay una diferencia de tiempo entre la transferencia de calor del aceite a la carcasa del motor. En esta diferencia horaria, el enfriador de aceite juega un papel importante. En este momento, sentirá una sensación muy cálida cuando toque la carcasa del motor con la mano, sentirá un buen efecto. En este momento, la temperatura de la carcasa del motor ha aumentado a un grado relativamente alto. Si tocas rápidamente la carcasa del motor, verás que está muy caliente, pero no que no puedas tocarla. Al mismo tiempo, la temperatura del enfriador de aceite también es muy alta, lo que indica que el proceso térmico ha equilibrado la velocidad de la motocicleta, y el proceso de refrigeración por aire y conducción de calor se ha equilibrado y no aumentará la temperatura La temperatura en este El tiempo se divide en dos: 1 la temperatura del aceite y 2 la temperatura de la carcasa del motor, la primera es mayor que la segunda en el caso de que no haya enfriador de aceite y no se instale refrigeración de aceite en el caso del mismo proceso que el anterior. , se encontrará que la temperatura del motor aumenta muy rápidamente al comienzo de la carcasa del motor después de un corto período de tiempo. La temperatura de la carcasa del motor no se atreve a tocar con las manos ni siquiera por un corto tiempo, lo habitual. El método que utilizamos es rociar agua sobre la carcasa del motor y escuchar un chirrido que indica que la temperatura de la carcasa del motor ha superado los 120 grados.
4, función; Se utiliza principalmente para vehículos, maquinaria de construcción, barcos y otros aceites lubricantes para motores o refrigeración de combustible. El lado caliente del producto es aceite lubricante o combustible, y el lado frío puede ser agua de refrigeración o aire. Durante el funcionamiento del vehículo, el aceite lubricante en el sistema de lubricación principal depende de la potencia de la bomba de aceite, pasa a través del canal del lado caliente del enfriador de aceite, transfiere el calor al lado frío del enfriador de aceite y el enfriamiento El agua o el aire frío eliminan el calor a través del canal del lado frío del enfriador de aceite, realizan el intercambio de calor entre los fluidos fríos y calientes y garantizan que el aceite lubricante esté a la temperatura de trabajo más adecuada. Incluyendo el enfriamiento del aceite del motor, aceite de transmisión automática, aceite de dirección asistida, etc.
El refrigerador de aceite absorbe el calor del aceite lubricante e intercambia calor con el aire ambiente o con el refrigerante del radiador. Por lo general, las transmisiones automáticas requieren un enfriador de aceite exclusivo. Normalmente, cuando el vehículo está en movimiento, el aceite se enfría mediante un intercambiador de calor independiente. Especialmente en automóviles con motores de alto rendimiento o motores de tamaño pequeño, los refrigeradores de aceite especiales son una parte importante del sistema.
La función del enfriador de aceite es enfriar el aceite lubricante y mantener la temperatura del aceite dentro del rango de trabajo normal. En los motores reforzados de alta potencia, se deben instalar enfriadores de aceite debido a la gran carga térmica. Cuando el motor está en marcha, la capacidad de lubricación se reduce porque la viscosidad del aceite se vuelve más fina con el aumento de la temperatura. Por lo tanto, algunos motores están equipados con enfriadores de aceite, cuya función es reducir la temperatura del aceite y mantener una cierta viscosidad del aceite lubricante. El enfriador de aceite está dispuesto en el circuito de circulación de aceite del sistema de lubricación y su principio de funcionamiento es el mismo que el del radiador.
Tipos de enfriadores de aceite
1, enfriador de aceite enfriado por aire El enfriador de aceite enfriado por aire es como un pequeño radiador, el núcleo del enfriador está compuesto por muchos tubos de enfriamiento y placas de enfriamiento, y el viento de frente enfría el aceite cuando el automóvil está conduciendo. Este enfriador de aceite tiene una gran capacidad de disipación de calor y se utiliza principalmente en autos de carreras y autos sobrealimentados con grandes cargas de calor. Sin embargo, el enfriador de aceite enfriado por aire necesita un largo tiempo de calentamiento después de que el motor arranca para que el aceite alcance la temperatura normal de trabajo, por lo que rara vez se usa en automóviles comunes.
2, enfriador de aceite enfriado por agua El enfriador de aceite se coloca en el agua de refrigeración y utiliza la temperatura del agua de refrigeración para controlar la temperatura del aceite lubricante. Cuando la temperatura del aceite lubricante es alta, el agua de refrigeración lo enfría y cuando el motor arranca, el calor se absorbe del agua de refrigeración para aumentar rápidamente la temperatura del aceite lubricante. El enfriador de aceite está hecho de una carcasa de aleación de aluminio, una cubierta frontal, una cubierta trasera y un tubo central de cobre. Para mejorar la refrigeración, el tubo está equipado con un disipador de calor. El agua de refrigeración fluye fuera de la tubería, el aceite lubricante fluye dentro de la tubería y ambos intercambian calor. También hay estructuras que hacen que el aceite fluya fuera del tubo y el agua fluya hacia el interior.
El principio de funcionamiento del motor refrigerado por aceite es principalmente utilizar el aceite para circular dentro del motor, además de lubricarlo y limpiarlo, pero también absorber el calor generado por el motor y liberarlo gradualmente. Sin embargo, a alta velocidad o durante un período prolongado de funcionamiento a alta velocidad, el calor absorbido por el aceite será muy alto; si el calor no se puede liberar rápidamente, el rendimiento de lubricación del aceite disminuirá, lo que provocará el desgaste de las piezas del motor y pérdida.
Para solucionar este problema, se puede instalar un sistema de refrigeración de aceite para mejorar la resistencia al calor del aceite, manteniendo así el rendimiento y la resistencia del motor. Sin embargo, elegir el tamaño correcto del enfriador de aceite es fundamental porque el aceite llega al motor a través de la presión de la bomba. Si se instala el enfriador de aceite, la carga de la bomba de aceite aumentará con el aumento del espacio, lo que generalmente conduce a una disminución en el valor de la presión de aceite del motor.
Una caída excesiva en la presión del aceite hará que el aceite no pueda llegar a las piezas a tiempo, lo que afectará la disipación de calor y la eficiencia de la lubricación, e incluso puede provocar que el pistón se derrita o queme en casos graves. Por lo tanto, al instalar el sistema de enfriamiento de aceite, es necesario elegir cuidadosamente el tamaño correcto para garantizar que la eficiencia de disipación de calor del aceite realmente mejore.
Primero, el papel del radiador de aceite.
El radiador de aceite del automóvil también se conoce como enfriador de aceite e intercambiador de calor de aceite, como su nombre indica, su función es calentar el aceite, evitar que la temperatura del aceite sea demasiado alta y provocar un aumento en el consumo de aceite, pero también evitar el deterioro por oxidación del aceite y luego Afecta el efecto de lubricación del motor. Además de enfriar el aceite, el intercambiador de calor también puede calentar el aceite a bajas temperaturas.
Según el principio de funcionamiento, el radiador de aceite se puede dividir en dos tipos, refrigerado por agua y refrigerado por aire. El radiador de aceite refrigerado por agua se instala principalmente encima del filtro de aceite y se enfría mediante el refrigerante que fluye a través del sistema de refrigeración. El radiador de aceite refrigerado por agua no requiere una gran superficie de refrigeración y tiene un volumen pequeño. Cuando la temperatura del aceite es baja durante el arranque del automóvil caliente, la temperatura del aceite puede aumentar rápidamente absorbiendo calor del agua de refrigeración. El radiador enfriado por aire utiliza el viento frontal del automóvil para disipar el aceite. Este radiador de aceite tiene una gran capacidad de disipación de calor y se utiliza principalmente en autos de carreras y autos con motores sobrealimentados con gran carga de calor.
En segundo lugar, el principio de funcionamiento del radiador de aceite.
Hay dos tubos desconectados dentro del intercambiador de calor de aceite. Uno está conectado al circuito de aceite, para que el aceite fluya a través del intercambiador de calor, y el otro está conectado a la tubería de circulación del refrigerante, para que el refrigerante y el aceite transfieran calor.
Función de enfriamiento: si la temperatura del aceite es más alta de lo normal, hará que el aceite sea demasiado fluido y el efecto de lubricación disminuirá. Por lo tanto, bajo la condición de motor térmico, el refrigerante que fluye a través del intercambiador de calor de aceite es responsable de absorber el calor del aceite, manteniendo la temperatura promedio del aceite en el sistema de lubricación no superior al límite superior (generalmente 90 °C).
Función de calefacción: Cuando arranca el coche frío, la temperatura del aceite es baja y la fluidez es pobre, lo que aumentará la resistencia operativa de los componentes del motor, por lo que es necesario aumentar la temperatura del aceite lo antes posible. A medida que el motor funciona, la temperatura aumenta y el refrigerante se calienta. En este punto, el refrigerante que está más caliente que el aceite calentará el aceite en el intercambiador de calor de aceite.
