Mayor incidencia de problemas en el sistema de refrigeración en vehículos más antiguos
Los vehículos de cinco años o más son los principales candidatos para sufrir problemas en el sistema de refrigeración, problemas que podrían ocurrir cuando menos se espera.ELos expertos informan que el mantenimiento del sistema de refrigeración es más frecuente en vehículos con más de 100.000 km. Sin embargo,ELos expertos señalan que los kilómetros de un vehículo no son un factor tan importante en el mantenimiento de un sistema de refrigeración como lo es el vehículo’sabio.
Un vehículo antiguo ha estado expuesto a lo largo del tiempo a factores ambientales que pueden dañarlo.’s sistema de refrigeración. La sal del aire del océano, la sal de las carreteras, los escombros y otros químicos tienden a descomponer el metal en el núcleo del radiador.
El radiador, una parte integral del sistema de refrigeración, está diseñado para proteger el motor de las fuerzas destructivas del exceso de calor. Cada vez que se conduce un vehículo se produce calor. Eso’Por eso es tan importante tener tu coche’El sistema de refrigeración, especialmente el radiador, se revisa al menos una vez cada dos años. Los especialistas en radiadores y sistemas de refrigeración ofrecen una variedad de servicios, incluido el lavado de radiadores y sistemas de refrigeración, la reparación de fugas y otros daños a los radiadores de cobre/latón y aluminio/plástico. revisar termostatos y reparar mangueras rotas o correas agrietadas. Pueden comprobar si hay corrosión y residuos y, a menudo, pueden detectar y solucionar problemas potenciales, lo que ayuda a evitar reparaciones de emergencia en el futuro.
Consejos para mantener su vehículo fresco mientras está parado en el tráfico.
Un vehículo’El sistema de enfriamiento está diseñado para proteger el motor de las fuerzas destructivas del exceso de calor. Si el sistema es’En buen estado, tareas simples como permanecer inactivo en el tráfico en horas pico pueden hacer que un vehículo se sobrecaliente incluso cuando las temperaturas caen por debajo del punto de congelación.
Sin embargo, si queda atrapado en el tráfico y nota que el indicador de temperatura comienza a subir, la Asociación Internacional de Transferencia de Calor dice que hay algunas cosas que puede intentar para evitar que su vehículo se sobrecaliente.
• Dale un poco de gas. Esto permitirá que el vehículo elimine parte del calor del motor.
• Enciende el calentador. El calentador extraerá parte del calor del motor hacia el interior del
el vehículo.
• Apague el vehículo. Una vez que haya salido de la carretera de manera segura, apague el vehículo para dejar que el motor se enfríe.
• Finalmente, haga que un especialista en radiadores inspeccione su vehículo. Los especialistas en radiadores tienen experiencia en la resolución de problemas del sistema de refrigeración, que pueden variar desde un núcleo del radiador obstruido hasta un nivel bajo de refrigerante del motor o un ventilador del motor que no funciona.
Programa de mantenimiento preventivo del sistema de refrigeración de 7 puntos
Un coche’El motor genera suficiente calor para destruirse a sí mismo. Sin embargo, el sistema de refrigeración protege contra daños manteniendo el motor dentro del rango de temperatura de funcionamiento correcto. Eso’Es por eso que el mantenimiento preventivo del sistema de enfriamiento es esencial para ayudar a garantizar que su motor’s vida.
La Asociación Internacional de Transferencia de Calor recomienda que los automovilistas se sometan a una revisión preventiva del mantenimiento del sistema de enfriamiento de siete puntos al menos una vez cada dos años. El programa de siete puntos está diseñado para identificar cualquier área que necesite atención. Consiste en:
•una prueba de la tapa de presión del radiador para verificar el nivel de presión recomendado del sistema
•una verificación del termostato para una apertura y cierre adecuados
• una prueba de presión para identificar posibles fugas externas en las piezas del sistema de refrigeración; incluyendo el radiador, la bomba de agua, los conductos de refrigerante del motor, las mangueras del radiador y del calentador y el núcleo del calentador
•una prueba de fuga interna para verificar si hay fugas de gas de combustión en el sistema de enfriamiento
•una inspección visual de todos los componentes del sistema de refrigeración, incluidas correas y mangueras
• un sistema de descarga y recarga de energía con el fabricante del automóvil’s concentración recomendada de refrigerante
•una prueba del ventilador del motor para comprobar su correcto funcionamiento
