Un intercooler es solo otro nombre para un intercambiador de calor que se usa para enfriar el aire que ha sido comprimido por un supercargador o un turbocompresor. El intercooler se coloca en algún lugar en el camino del aire que fluye desde el turbo/sobrealimentador hasta el motor. Se necesita un intercooler debido a la física del aire descrita en la Ley de los gases ideales, es decir, PV=nRT.
Al explicar la ley de los gases ideales de la manera más básica posible, podemos decir que debido a que la presión y la temperatura son directamente proporcionales, a medida que crea más presión con su turbo o supercargador, también produce más calor. Al principio, uno podría pensar: "a quién le importa qué tan caliente esté el aire que entra en mi motor", pero hay dos razones principales por las que esto es algo malo.
1. El aire caliente es menos denso y por lo tanto contiene menos moléculas de oxígeno por unidad de volumen. Esto significa menos aire para el motor en una carrera determinada y, por lo tanto, menos potencia producida.
2. El aire caliente también provoca una temperatura más alta del cilindro y, por lo tanto, puede ayudar en la detonación previa del ciclo de combustión, lo que provoca lo que llamamos detonación.
Cuando las presiones de aire de admisión se mantienen a una presión de sobrealimentación modesta o baja, es posible que no sea necesario un intercooler para su configuración. Dicho esto, una carga más fría y densa no solo será más segura para su motor, sino que también agregará potencia. Dado que no se trata de muchas cosas que anuncian la seguridad y la longevidad del motor, así como la potencia, agregar un intercooler a su configuración de inducción forzada es pan comido.
Obtener energía de un intercooler
Bueno, como se indicó anteriormente, los intercoolers pueden hacer que el aire cargado sea más denso para que quepa más en el cilindro, pero también son una ENORME ayuda para desconectar la detonación. Todos hemos visto las ganancias en torque que se pueden obtener al adelantar el tiempo unos pocos grados, y con una temperatura del aire más fría, podemos ayudar a eliminar la condición de pre-detonación. Si bien es posible que no esté interesado en construir un conjunto de latas de detonación, consulte ESTE ARTÍCULO (enlace) que habla más sobre la idea y los antecedentes de preencendido y detonación, y cómo escucharlo mejor en su motor.
¿Cuáles son las formas en que puedo mejorar mi intercooler y obtener más potencia?
La pregunta más común cuando se habla de intercoolers es ¿cómo obtengo exactamente más potencia de uno? Aquí hay algunos pasos a seguir:
Asegúrese de que esté viendo la mayor cantidad de flujo de aire posible. La mayoría de las personas lo colocan en la parte delantera del vehículo en el camino directo del aire y lo llaman bueno.
