El termostato del radiador es la válvula que controla la ruta del flujo de refrigerante. Es un dispositivo automático de control de temperatura que generalmente contiene un componente sensor de temperatura que abre y cierra el flujo de aire, gas o líquido mediante expansión o contracción térmica.
El termostato del radiador ajusta automáticamente la cantidad de agua que ingresa al radiador de acuerdo con la temperatura del agua de enfriamiento y cambia el rango de circulación del agua para ajustar la capacidad de disipación de calor del sistema de enfriamiento y garantizar que el motor funcione dentro de un rango de temperatura adecuado. El termostato debe mantenerse en buenas condiciones técnicas, de lo contrario afectará gravemente el funcionamiento normal del motor. Si la válvula principal del termostato se abre demasiado tarde, el motor se sobrecalentará; Si la válvula principal se abre demasiado pronto, el tiempo de calentamiento del motor se prolongará y la temperatura del motor será demasiado baja.
Con todo, la función del termostato del radiador es evitar que el motor se enfríe demasiado. Por ejemplo, después de que el motor esté funcionando normalmente, la temperatura del motor puede ser demasiado baja si no hay termostato cuando se conduce en invierno. En este momento, el motor necesita detener temporalmente la circulación de agua para garantizar que la temperatura del motor no baje demasiado.
El termostato del radiador principal utilizado es un termostato de cera. Cuando la temperatura del radiador es inferior al valor especificado, la parafina refinada en el cuerpo sensor de temperatura del termostato se vuelve sólida y la válvula del termostato se cierra entre el motor y el radiador bajo la acción del resorte. canal, el refrigerante regresa al motor a través de la bomba de agua y realiza una pequeña circulación dentro del motor. Cuando la temperatura del refrigerante alcanza el valor especificado, la parafina comienza a derretirse y gradualmente se convierte en líquido. El volumen aumenta y presiona el tubo de goma para que se contraiga. Cuando el tubo de goma se contrae, ejerce un empuje hacia arriba sobre la varilla de empuje, y la varilla de empuje ejerce un empuje inverso hacia abajo sobre la válvula para abrir la válvula. En este momento, el refrigerante pasa a través del radiador y la válvula del termostato, y luego regresa al motor a través de la bomba de agua para una gran circulación. La mayoría de los termostatos están dispuestos en el tubo de salida de agua de la culata. La ventaja de esto es que la estructura es simple y es fácil eliminar las burbujas de aire en el sistema de enfriamiento; la desventaja es que el termostato a menudo se abre y cierra durante el funcionamiento, provocando oscilaciones.
La función principal del termostato del radiador es controlar la ruta del flujo del refrigerante del motor para mantener el motor funcionando dentro de un rango de temperatura adecuado. Su principio de funcionamiento se basa en el ajuste automático de la temperatura del agua de refrigeración para garantizar que entre la cantidad adecuada de agua al radiador, ajustando así la capacidad de disipación de calor del sistema de refrigeración. El termostato mantiene el motor dentro del rango de temperatura de funcionamiento óptimo controlando el flujo de refrigerante para lograr un rendimiento óptimo y proteger el motor del calor excesivo.
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