Montaje del radiador

1. Introducción del producto

El conjunto del radiador pertenece al sistema de refrigeración del automóvil. El radiador del sistema de refrigeración por agua del motor se compone de tres partes: la cámara de entrada de agua, la cámara de salida de agua, la aleta principal y el núcleo del radiador. El refrigerante fluye en el núcleo del radiador y el aire pasa fuera del radiador. El refrigerante caliente se enfría al disipar calor al aire, y el aire frío se calienta al absorber el calor disipado por el refrigerante.

2. Material del producto
Hay dos tipos principales de conjuntos de radiadores: aluminio y cobre. El primero se usa en automóviles de pasajeros en general y el segundo se usa en vehículos comerciales grandes.
Los materiales de los radiadores automotrices y la tecnología de fabricación se han desarrollado rápidamente. Con sus ventajas obvias en materiales livianos, los radiadores de aluminio están reemplazando gradualmente a los radiadores de cobre en los campos de automóviles y vehículos ligeros. Al mismo tiempo, la tecnología y la tecnología de fabricación de radiadores de cobre han logrado un gran progreso. Los radiadores de soldadura fuerte de cobre se utilizan en automóviles de pasajeros. Ventajas obvias en radiadores de motores, como maquinaria de construcción y camiones pesados. Los radiadores para automóviles extranjeros son en su mayoría radiadores de aluminio, que se consideran principalmente desde la perspectiva de la protección del medio ambiente (especialmente en países europeos y americanos). En los coches europeos nuevos, los radiadores de aluminio representan una media del 64 %. Desde la perspectiva de las perspectivas de desarrollo de la producción de radiadores de automóviles de mi país, la cantidad de radiadores de aluminio producidos por soldadura fuerte ha aumentado gradualmente. Los radiadores de cobre para soldadura fuerte también se utilizan en autobuses, camiones y otros equipos de ingeniería.

3. Estructura
El conjunto del radiador es un componente indispensable e importante en el sistema de enfriamiento del motor automotriz enfriado por agua, y se está desarrollando en la dirección de la ligereza, la eficiencia y la economía. La estructura del conjunto del radiador se adapta constantemente a los nuevos desarrollos.
El núcleo del radiador de aletas tubulares se compone de muchos tubos y aletas de enfriamiento delgados, y la mayoría de los tubos de enfriamiento utilizan secciones transversales achatadas para reducir la resistencia del aire y aumentar el área de transferencia de calor.
El núcleo del radiador debe tener suficiente área de flujo para que pase el refrigerante y, al mismo tiempo, debe tener suficiente área de flujo de aire para permitir que pase suficiente aire para eliminar el calor transferido del refrigerante al radiador. Al mismo tiempo, debe tener suficiente área de disipación de calor para completar el intercambio de calor entre el refrigerante, el aire y el disipador de calor.
El radiador de cinta tubular se forma soldando alternativamente la cinta radiante ondulada y el tubo de refrigeración.
En comparación con el radiador de tubo y aletas, el radiador de tubo y banda puede aumentar el área de disipación de calor en aproximadamente un 12 % en las mismas condiciones. Además, hay orificios en forma de persiana en el cinturón de disipación de calor que perturban el flujo de aire para destruir el aire que fluye en la superficie del cinturón de disipación de calor. La capa de adherencia en la cara superior mejora la capacidad de disipación de calor.

4. Preguntas frecuentes
P: ¿pueden producir de acuerdo con las muestras?
R: Sí, podemos producir con sus muestras o dibujos técnicos. Podemos construir los moldes y accesorios.
P: ¿Cómo enviar?
R: transporte marítimo, transporte aéreo, expreso;
P: ¿Cuáles son sus condiciones de entrega?
R: Podemos hacer EXW, FOB,FCA, CFR, CIF.ect