Los intercoolers son un gran impulso para el rendimiento de su vehículo. El enfriamiento del aire de admisión para una combustión más eficiente mejora la potencia y el torque de su vehículo al tiempo que reduce la detonación del motor. Si está buscando un nuevo intercooler, aquí hay cinco cosas que debe considerar antes de firmar en la línea de puntos.
Tamaño del núcleo: El tamaño lo es todo para su intercooler. Verifique para asegurarse de que el intercooler que desea se ajuste a su construcción antes de comprarlo. El grosor del núcleo del intercooler también es un factor importante. Tener un intercooler demasiado grande puede provocar un retraso en el impulso, lo que genera una experiencia de conducción frustrante. El grosor estándar de un intercooler es de aproximadamente 3/3,5 pulgadas. Este tamaño de intercooler es el preferido para la conducción en la calle y es adecuado para entre 640 y 700 caballos de fuerza. Si desea algo más grande, hay intercoolers de 4/4,5 pulgadas de espesor.
Tamaño de entrada/salida:
El tamaño de entrada y salida también es importante para tu viaje. Asegúrese de que se ajuste a su vehículo antes de instalarlo. La mayoría de las entradas y salidas son del mismo tamaño, pero para los conductores que desean un impulso adicional, el tamaño de la entrada será mayor para absorber más aire comprimido antes de canalizarlo a través del intercooler.
Diseño central
Hay varias opciones en lo que respecta al diseño de su próximo intercooler. Los dos diseños de núcleo principales son barra y placa versus tubo y aleta. La mayoría de los intercoolers del mercado de accesorios están diseñados con estilo de barra y placa. Estos modelos son más eficientes pero suelen ser más caros.
Densidad de las aletas La densidad de las aletas afecta la eficiencia de enfriar el aire una vez que llega al intercooler. Cuantas más aletas por fila aumente su superficie y transferirá más fácilmente el aire comprimido a través del intercooler para una refrigeración térmica eficiente. Visite el sitio web de su fabricante para confirmar que el intercooler que desea se adaptará bien a su construcción.
Diseño del tanque final
Tanque final de aluminio fundido
La mayoría de los tanques OEM están diseñados con bordes de plástico dentados que ralentizan el flujo de aire y son más propensos a agrietarse y fatigarse. El aluminio estampado es un material más resistente, capaz de soportar más aire comprimido y canalizarlo de manera efectiva que sus homólogos de plástico. Los modelos de aluminio estampado también son más caros, así que esté atento a su presupuesto mientras compra el intercooler adecuado.
