Cuando se trata de motores turboalimentados o sobrealimentados, funcionar con gasolina dicta que es casi seguro que un intercooler será parte de la ecuación. Pero lo que realmente hace un intercooler y cómo determinar qué piezas necesitarías para una construcción a veces puede ser un misterio.
En esencia, un intercooler es un intercambiador de calor. En un intercooler aire-agua, el intercambio de calor se produce entre el aire que entra y el agua que fluye a través del intercooler: el calor de las tuberías de carga se transfiere al agua y el aire más frío y denso se envía por el otro lado. Uno de los beneficios clave de este tipo de diseño es que, a diferencia de los intercoolers aire-aire, un intercooler aire-agua se puede montar prácticamente en cualquier lugar a lo largo de la ruta de la tubería de carga, siempre que haya un medio para enviar agua hacia y desde él.
Una mirada a los núcleos Garrett que utiliza Chiseled Performance en sus versiones de 1000 hp.
Sin embargo, también es un diseño más complejo que un sistema de intercooler aire-aire, que requiere componentes adicionales como tuberías y accesorios para que fluya el agua, y aquí es donde se deben tomar consideraciones no solo para la confiabilidad, sino también para maximizar el flujo para mantener la eficiencia del intercooler.
La función del intercooler es tomar aire cargado y hacerlo más denso para que pueda entrar más cantidad en el cilindro para la combustión. Los sobrealimentadores y turbocompresores generan calor cuando crean la presión necesaria para hacer que la carga de aire sea más densa. Ese calor equivale a aire caliente que es menos denso, lo que a su vez significa menos aire para que el motor trabaje en cada combustión y resulta en menos potencia.
Además, ese calor también da como resultado una temperatura más alta del cilindro, lo que puede provocar una detonación previa en el ciclo de combustión, privando al motor de potencia potencial adicional. Un intercooler ayuda a mantener bajas las temperaturas de los cilindros y, al hacerlo, le permite mantener la sincronización del motor, ganando aún más potencia en el proceso.
Para maximizar la cantidad de energía que puede obtener (y mantener de manera confiable) con su sistema de inducción forzada, la clave es mantener su intercooler lo más eficiente posible, y con un sistema de intercooler aire-agua, eso significa seleccionar su núcleo, tubos y accesorios adecuadamente para mantener un flujo óptimo a través del sistema, y dimensionar sus componentes adecuadamente para el tipo de construcción con el que los va a utilizar.
Burns Stainless, conocida por sus productos de acero inoxidable, tiene una línea de tubos de aluminio solo para esta aplicación.
Para ayudarnos a determinar cómo lograr esto, hablamos con la gente de Garrett Turbo, Chiseled Performance, Burns Stainless y Fragola Performance para analizar cómo cada uno de los productos de sus empresas encaja en la ecuación y cuál es la mejor manera de determinar lo que necesita.
