El intercambiador de calor de tubos con aletas es un muy buen equipo con tecnología de ahorro de energía, que puede reutilizar la energía que se habría desperdiciado. El intercambiador de calor de tubos con aletas es un miembro de la familia de los intercambiadores de calor. Hoy, presentaremos y analizaremos algunos de los principios de funcionamiento básicos y características importantes de los intercambiadores de calor de tubos con aletas, para que todos puedan comprender mejor los intercambiadores de calor de tubos con aletas.
El intercambiador de calor de tubos con aletas suele estar compuesto por deflectores, aletas, sellos y placas guía. Se colocan aletas, guías y sellos entre dos particiones adyacentes para formar un sándwich, llamado canal. El sándwich se apila según diferentes formas de fluido y se suelda formando un haz de placas completo. El haz de placas es el núcleo del intercambiador de calor de tubos con aletas, con los cabezales, boquillas, soportes, etc. necesarios, para formar un intercambiador de calor de tubos con aletas.
En términos de mecanismo de transferencia de calor, el intercambiador de calor de tubos con aletas todavía pertenece al intercambiador de calor de brazo de hombro. Su principal característica es que cuenta con una superficie de intercambio de calor secundaria extendida (aleta), por lo que el proceso de transferencia de calor no solo se realiza en la superficie de intercambio de calor primaria (deflector), sino también en la superficie de intercambio de calor secundaria. Además de convertir una superficie en un medio del lado de baja temperatura, el calor del medio del lado de alta temperatura también se puede transferir a lo largo de una parte de la dirección de altura de la superficie de la aleta, es decir, a lo largo de la dirección de altura de la aleta, hay un deflector que convierte el calor, y luego el calor se transfiere al medio del lado de baja temperatura.
Dado que el desarrollo de la altura de la aleta aumenta considerablemente más allá del espesor de la aleta, el proceso de análisis de la conducción de calor a lo largo de la altura de la aleta es similar a una varilla guía delgada y uniforme. En este momento, no se puede ignorar la resistencia térmica de la aleta. La temperatura en ambos extremos de la aleta es mayor o igual a la temperatura del deflector. A medida que la aleta y el medio disipan el calor por convección, la temperatura puede continuar desarrollándose y disminuyendo hasta que la temperatura del medio esté en el medio de la aleta.
El intercambiador de calor de tubo de aletas tiene una alta eficiencia de transferencia de calor porque la perturbación de la aleta en el fluido hace que la capa límite se rompa continuamente y el coeficiente de transferencia de calor es grande. Debido a la expansión de la superficie secundaria, el área de superficie específica del intercambiador de calor de tubos de aletas puede alcanzar 1000㎡/m3. Debido a su estructura compacta, está hecho principalmente de aleación de aluminio y ahora también se han producido en masa acero, cobre y materiales compuestos. Los intercambiadores de calor de tubos de aletas adaptativos se pueden utilizar para el intercambio de calor y el cambio de fase entre gas-gas, gas-líquido, líquido-líquido y varios fluidos. Mediante el diseño y la combinación de canales de flujo, puede adaptarse a diferentes condiciones de intercambio de calor, como contraflujo, flujo cruzado, flujo múltiple y flujo múltiple. Al mejorar la combinación de conexiones de unidades en serie, paralelo y serie-paralelo, se pueden satisfacer las necesidades de intercambio de calor de los equipos empresariales a gran escala en mi país. Se puede realizar moldeo industrial y producción por lotes para reducir costos, y la intercambiabilidad se puede ampliar mediante la combinación de bloques.
El proceso de tecnología de fabricación es estricto y complejo. Es fácil de obstruir, resistente a la corrosión y muy difícil de limpiar y mantener. Por lo tanto, solo se puede utilizar en ocasiones en las que el medio de intercambio de calor esté limpio, no sea corrosivo, no tenga incrustaciones y no sea fácil de obstruir.
