El núcleo es la parte del radiador entre los tanques. Está formado por tubos que transportan el refrigerante y aletas que transfieren el calor de los tubos al aire que pasa por el núcleo. Las filas son el número de líneas de tubos desde una cara del núcleo a la otra (de adelante hacia atrás).
El núcleo es la parte más grande del radiador. Es un bloque de metal que cuenta con aletas de enfriamiento de metal que ayudan a ventilar el aire. El núcleo es donde el líquido caliente libera calor y se enfría antes de ser enviado nuevamente al proceso. Un núcleo de calentador es un pequeño radiador ubicado debajo del tablero del vehículo y consta de un tubo conductor de aluminio o latón con aletas de enfriamiento para aumentar la superficie. El refrigerante caliente que pasa a través del núcleo del calentador desprende calor antes de regresar al circuito de refrigeración del motor.
El núcleo del calentador es un componente crucial del sistema de calefacción de un vehículo, responsable de hacer circular refrigerante caliente a través de la cabina para brindar calor a los pasajeros. Sin embargo, como cualquier otro componente mecánico, el núcleo del calentador puede fallar con el tiempo, generando una serie de problemas para el vehículo y sus ocupantes.
Los núcleos del calentador defectuosos pueden provocar un sobrecalentamiento y conducir con uno puede ser riesgoso. El sobrecalentamiento puede causar daños al motor, por lo que es importante tener cuidado si conduce un automóvil que tiene un núcleo de calentador defectuoso. Hay varias razones por las que el núcleo del calentador de un automóvil podría no funcionar correctamente. Una razón podría deberse a la obstrucción, ya que el refrigerante podría contaminarse si no se elimina con regularidad. Otra razón para un núcleo del calentador defectuoso podría deberse a una fuga en algún lugar del sistema.
Muchos coches nuevos tienen radiadores con núcleos de aluminio y depósitos de plástico pegados entre sí. Este es un método de construcción económico y eficiente, pero cuando el radiador se estropea, generalmente no se puede reparar: es hora de comprar uno nuevo.
¿Cómo se limpia el núcleo de un radiador?
Asegúrese de que el radiador esté frío al tacto antes de abrir la tapa del radiador. Diluya el limpiador. En un recipiente grande, mezcle 1 parte de limpiador resistente Simple Green Pro HD con 15 partes de agua, suficiente para llenar el radiador. ...
Drene el radiador. ...
Agrega limpiador. ...
Arranque el motor. ...
Solución de limpieza de drenajes. ...
Enjuagar. ...
Agregue refrigerante.
