1. Dado que el aceite del motor tiene conductividad térmica y circula continuamente en el motor, el enfriador de aceite enfría el cárter del motor, el embrague, los componentes de las válvulas, etc. Incluso en los motores refrigerados por agua, solo la culata y la pared del cilindro pueden enfriarse con agua. Y otras piezas todavía dependen del enfriador de aceite para enfriarse.
2. Los principales materiales del producto incluyen materiales metálicos como aluminio, cobre, acero inoxidable y piezas fundidas. Después de soldar o ensamblar, el canal del lado caliente y el canal del lado frío se conectan para formar un intercambiador de calor completo.
3. Al principio, la temperatura del aceite del motor aumenta rápidamente y hay una diferencia de tiempo para que el aceite transfiera calor a la carcasa del motor. Durante esta diferencia horaria, el enfriador de aceite ya ha entrado en vigor. En este momento, sentirás mucho calor al tocar la carcasa del motor con la mano y sentirás que es bueno y eficaz. Después de que el motor ha estado funcionando durante mucho tiempo, la velocidad del vehículo también aumentó y el enfriador de aceite alcanzó las mejores condiciones de funcionamiento. En este momento, la temperatura de la carcasa del motor ha aumentado a un nivel relativamente alto. Toca rápidamente la carcasa del motor y verás que está muy caliente, pero no del tipo que no puedas tocar. Al mismo tiempo, la temperatura del enfriador de aceite también es muy alta. Esta situación demuestra que el proceso térmico se ha equilibrado. El proceso de enfriamiento del viento y conducción de calor de la velocidad de conducción de la motocicleta se ha equilibrado y no aumentará la temperatura. En este momento, la temperatura se divide en dos: 1. La temperatura del aceite 2. La temperatura de la carcasa del motor. El primero es más alto que el segundo. Cuando no hay enfriador de aceite y no está instalado, en el mismo proceso anterior, encontrará que la temperatura del motor aumenta muy rápidamente al principio y la carcasa del motor es casi intocable en poco tiempo. Después de conducir durante mucho tiempo, no te atreves a tocar la temperatura de la carcasa del motor con la mano, ni siquiera por un tiempo muy breve. El método que utilizamos habitualmente para juzgar es rociar un poco de agua sobre la carcasa del motor y escuchar un chirrido. Significa que la temperatura de la carcasa del motor ha superado los 120 grados.
4. Función: Se utiliza principalmente para enfriar aceite lubricante o combustible de motores de vehículos, maquinaria de ingeniería, barcos, etc. El lado caliente del producto es aceite lubricante o combustible, y el lado frío puede ser agua o aire de refrigeración. Durante el proceso de conducción del vehículo, el aceite lubricante en los principales sistemas de lubricación depende de la potencia de la bomba de aceite para pasar a través del canal del lado caliente del enfriador de aceite para transferir el calor al lado frío del enfriador de aceite, mientras que el El agua de refrigeración o el aire frío eliminan el calor a través del canal del lado frío del enfriador de aceite, realizando el intercambio de calor entre los fluidos fríos y calientes, asegurando que el aceite lubricante esté a la temperatura de trabajo más adecuada. Incluyendo el enfriamiento del aceite lubricante del motor, aceite lubricante de transmisión automática, aceite lubricante de dirección asistida, etc.
