Sabemos que llevas un tiempo investigando sobre “radiadores”. Esa búsqueda es exactamente lo que te trajo a este blog. La buena noticia es que estás en la página correcta. Te responderemos “¿Son los radiadores de aluminio más eficientes que otro tipo de radiadores?”.
Antes de comenzar a comparar y llegar a una conclusión, es necesario conocer los tipos de radiadores disponibles en el mercado.
Tipos de radiadores
Los radiadores se pueden diferenciar por distintos tipos de materiales o según el flujo de aire.
Tipos de radiadores según la construcción
La capacidad de los radiadores para enfriar se ve afectada por una serie de factores diferentes. Estos factores incluyen los materiales utilizados en la construcción, los métodos y el diseño. El punto es observar cómo funcionan los radiadores, no todos los diferentes elementos del diseño del radiador. A través del núcleo del radiador, el refrigerante caliente que proviene del motor pasa a través de los tubos de un tanque del radiador al otro. A medida que el calor se mueve a través de los tubos, se transfiere a las paredes de los tubos y las aletas del radiador lo dispersan. Cuanto más amplia sea la superficie del radiador, mejor podrá enfriar. La forma en que funcionan los radiadores es la misma en todas partes, entonces, ¿por qué hay dos estilos de flujo diferentes?
Radiadores de flujo descendente y cruzado
Ninguno de estos radiadores requiere habilidades especiales para su construcción. La única diferencia es dónde están conectados los tanques. En un radiador de flujo descendente, el núcleo del radiador está conectado a un tanque en la parte superior e inferior. El refrigerante que fluye ingresa al tanque superior y corre hacia el tanque inferior.
A estas alturas ya deberías haberte dado cuenta de que los radiadores de flujo cruzado tienen tanques en ambos lados. El refrigerante ingresa por un lado del radiador y pasa al otro. ¿Pero eso afecta la capacidad de enfriamiento?
Se supone que los radiadores de flujo cruzado y de flujo descendente fabricados con los mismos materiales y técnicas de construcción proporcionarán el mismo nivel de refrigeración. ¿Dónde radica la diferencia?
El espacio bajo el capó es lo que marca la diferencia. Dependiendo de su vehículo o equipo, es posible que pueda instalar un radiador de flujo cruzado más grande en lugar de uno de flujo descendente. Esto se relaciona nuevamente con el área de la superficie. Enfriará igualmente si los radiadores son del mismo tamaño. Es posible aumentar la capacidad de refrigeración instalando un radiador más grande con un patrón de flujo diferente. Qué radiador utilizar depende principalmente de las necesidades de espacio.
Radiadores de cobre y latón
Hasta 1980, todos los automóviles venían equipados con radiadores de cobre y latón con depósitos de latón. Debido a su elevado coste y problemas de corrosión, los radiadores de cobre han sido sustituidos por radiadores de plástico y aluminio.
A medida que se han producido avances con el tiempo, los radiadores de cobre y latón se han vuelto más compactos y ligeros.
El principal problema de los radiadores de cobre y latón es su elevado coste y su vulnerabilidad a la oxidación con el tiempo. Aunque son fiables y hacen perfectamente bien su trabajo, también son caros.
Radiador de plástico y aluminio.
Los radiadores de plástico y aluminio, que son los tipos más baratos de radiadores de coche, tienen un núcleo de aluminio y un depósito de plástico.
Los automóviles modernos están equipados con estos radiadores, que los fabricantes producen en masa.
Aluminio
Los radiadores de aluminio están diseñados para automóviles de alto rendimiento que requieren el máximo rendimiento y cuentan con un núcleo de aluminio y un tanque de aluminio.
Los radiadores de aluminio tienen una gran eficiencia de refrigeración. Debido a su alta conductividad térmica, el aluminio absorbe el calor mucho más rápidamente.
