En la actualidad, los métodos de disipación de calor de los vehículos de nueva energía incluyen enfriamiento natural, enfriamiento por aire, enfriamiento líquido y enfriamiento directo. Entre ellos, el enfriamiento natural es un método de gestión térmica pasiva, mientras que el enfriamiento por aire, el enfriamiento por líquido y el enfriamiento directo son activos. La principal diferencia entre estos tres métodos radica en los diferentes medios de intercambio de calor utilizados.
La industria prefiere la tecnología de refrigeración líquida debido a su rápido enfriamiento, alto volumen específico y gran coeficiente de transferencia de calor. Marcas conocidas como BMW y Tesla han adoptado la tecnología de refrigeración líquida y la han convertido en el método principal de disipación de calor.
Las ventajas de los sistemas de refrigeración líquida se reflejan principalmente en los siguientes aspectos:
En primer lugar, tiene una velocidad de enfriamiento rápida, buena uniformidad de temperatura y control simple del fluido (temperatura y flujo). A través de la transferencia de calor por convección líquida, la tecnología de refrigeración líquida puede eliminar eficazmente el calor generado por la batería, reduciendo así su temperatura. En segundo lugar, el medio líquido tiene un alto coeficiente de transferencia de calor, una gran capacidad calorífica y un efecto de enfriamiento significativo, lo que ayuda a reducir la temperatura máxima de la batería y mejorar la consistencia del campo de temperatura del paquete de batería. Además, el sistema de refrigeración líquida es relativamente pequeño, lo que ayuda a ahorrar espacio.
En el proceso de fabricación de placas de refrigeración por agua convencional, la placa compuesta de placa base y la placa de canal de flujo se sueldan para formar un canal de flujo para que el refrigerante logre la función de disipación de calor de la batería. Por lo tanto, el material de aleación de aluminio utilizado en la placa de refrigeración por agua debe tener una buena resistencia a la corrosión del refrigerante y un alto rendimiento de estampado.
