La siguiente es una introducción detallada al sistema de refrigeración de vehículos de nueva energía:
1. Propósito del sistema de enfriamiento
El sistema de batería de los vehículos de nueva energía debe funcionar dentro de un rango de temperatura estrecho, lo que implica problemas de duración, kilometraje y seguridad de la batería. A una temperatura demasiado alta, la vida útil de la batería se verá perjudicada e incluso puede haber riesgo de explosión; a una temperatura demasiado baja, la densidad de energía de la batería disminuirá, lo que resultará en una reducción del kilometraje. Por tanto, es muy importante mantener la estabilidad de la temperatura de funcionamiento de la batería. El objetivo principal del sistema de disipación de calor es controlar y mantener la temperatura de funcionamiento de la batería y el motor, y disipar el calor generado por la batería y el motor de manera oportuna para mantener estable la temperatura general.
2. Diseño del sistema de refrigeración.
El diseño del sistema de refrigeración para vehículos de nueva energía debe considerar los siguientes factores:
(1) Área de enfriamiento: cuanto mayor sea el área de enfriamiento de la batería o el motor, mayor será la capacidad de absorber la capacidad de calor y mejor podrá regular la temperatura de la batería o el motor.
(2) Material de enfriamiento: la selección de materiales debe considerar factores como la conductividad térmica, el peso y el costo. En los diseños actuales, la mayoría de los materiales de refrigeración son aluminio o cobre, porque ambos materiales tienen buena conductividad térmica y alta resistencia mecánica.
(3) Estructura de disipación de calor: el diseño estructural del sistema de disipación de calor también debe considerar la eficiencia y seguridad de la disipación de calor. El diseño estructural más común ahora utiliza componentes como placas de disipación de calor, rejillas de disipación de calor y ventiladores internos para disipar el calor de las baterías o motores.
3. Principio de funcionamiento del sistema de refrigeración.
El sistema de enfriamiento generalmente enfría la batería o el motor haciendo circular el refrigerante en el disipador de calor. Durante el proceso de circulación de refrigerante, el sistema de enfriamiento generalmente necesita considerar algunos factores adicionales, como el modo de enfriamiento por viento fuerte y el modo de entrega de refrigerante. En general, ambos modos pueden reducir eficazmente la temperatura de la batería o del motor, pero la selección del modo específico debe determinarse de acuerdo con el entorno de uso real y las necesidades del vehículo.
4. Mantenimiento y cuidado del sistema de refrigeración.
En el uso diario, el sistema de refrigeración de los vehículos de nueva energía debe controlarse y mantenerse para garantizar su funcionamiento normal. Algunas fallas del sistema de enfriamiento, como obstrucción de la tubería de aceite, fugas de refrigerante, etc., causarán sobrecalentamiento o enfriamiento excesivo de la batería o del motor o incluso problemas más graves, que afectarán el rendimiento del automóvil. Por eso, también es muy importante mantener y cuidar el sistema de refrigeración.
En resumen, se debe prestar atención al diseño, principio de funcionamiento y mantenimiento del sistema de refrigeración de los vehículos de nuevas energías, lo que no sólo implica el rendimiento del automóvil, sino también la vida útil y la experiencia del usuario de los vehículos de nuevas energías.
