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¿Cómo seleccionar un radiador calificado?

2023-02-03
Si no sabe cómo comprobar un certificadoradiador, entonces sabrás la respuesta después de leer este artículo.
1) Controles visuales
2) Fugas de refrigerante
3)Aceite en el depósito de refrigerante o en el radiador

Si hay aceite en su refrigerante o viceversa, generalmente significa que hay una falla en una o más juntas o sellos de su motor. Su motor está diseñado para que haya un sistema que controle el aceite del motor para lubricar su vehículo y otro que administre el refrigerante para evitar que su automóvil se sobrecaliente. Esto también puede ser causado por una fuga en el enfriador de aceite. Si hay una pequeña grieta en elenfriador de aceite, podría hacer que el aceite y el refrigerante pierdan su ruta de paso, lo que resultaría en una mezcla de aceite y refrigerante.


4) Prueba de presión
La prueba de presión se usa para verificar si hay fugas en el sistema de enfriamiento y para probar la tapa del radiador. Lentamente aplicamos presión al sistema hasta el rango del sistema o el rango que se muestra en la tapa del radiador. El sistema debe mantener la presión durante al menos dos minutos. Si no es así, compruebe si hay fugas en el sistema.
5) Prueba de bloque
Compruebe si hay una junta de culata defectuosa o un problema interno. Los problemas más serios del sistema de enfriamiento son los problemas internos del motor. Por lo general, esto ocurrirá una vez que una parte diferente del sistema de enfriamiento falle y permita que el motor se sobrecaliente. El Block Tester se usa para detectar la presencia de gases de escape en el sistema de enfriamiento de un motor, generalmente causados ​​por una junta de cabeza rota o una cabeza o bloque agrietado.
6) Prueba de flujo de bloqueo
Un vehículo puede sobrecalentarse si no hay un flujo adecuado en todo el sistema. Al verificar las temperaturas de varias partes del sistema, podemos determinar si tiene un radiador bloqueado o un problema con el termostato. Si su sistema de enfriamiento contiene algo de aire, puede crear aire. bolsillos que evitan que el refrigerante circule alrededor del motor. Sacar todo el aire de su sistema de enfriamiento después de reemplazar una bomba de agua o un termostato puede ser realmente difícil. Purgar el sistema para eliminar el aire resolverá este problema.
7) prueba de flujo de aire
El ventilador del radiador extrae aire de refrigeración a través del radiador del automóvil. Situado entre el radiador y el motor, un ventilador de refrigeración defectuoso puede provocar un sobrecalentamiento del motor.
Aletas exteriores del radiador bloqueadas, dobladas o dañadas

Los radiadores están diseñados para un enfriamiento máximo. Los tubos de aletas delgadas atraviesan la parte delantera del radiador. Estos tubos llevan refrigerante caliente. Mientras conduce, el ventilador del radiador empuja el aire exterior sobre y alrededor de estas aletas para bajar la temperatura del refrigerante antes de que regrese al motor. Si estos tubos se obstruyen con suciedad, insectos, hojas u otro material, el flujo de aire se bloquea y no permite que el refrigerante se enfríe tanto como necesita.


Además de la obstrucción debido a material extraño adherido al frente del radiador, el flujo de aire también puede bloquearse cuando se doblan o dañan suficientes aletas. Estas aletas son extremadamente delicadas y un trozo de grava diminuta que las golpee mientras conduce puede causar daños.
  

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