Ea888 Bomba de agua electrónica de tercera generación/termostato/válvula de control de refrigerante
La válvula de control de refrigerante automático pertenece al sistema de refrigeración del motor;
El sistema de enfriamiento del motor incluye: radiador, bomba de agua, termostato, camisa de agua, ventilador de enfriamiento e indicador de temperatura, etc. La válvula de control del agua de enfriamiento del automóvil es lo que a menudo llamamos termostato;
El papel que desempeña es: controlar el flujo de refrigerante a través del radiador, hacer que el refrigerante circule de manera diferente entre el radiador y la camisa de agua y ajustar la intensidad de enfriamiento del motor;
Ubicación de instalación: la salida de agua de la camisa de agua de la culata o la entrada de agua de la bomba de agua.
Principio de funcionamiento
El sistema de enfriamiento del motor está compuesto por la cubierta del radiador, el radiador, el tanque de almacenamiento de agua, la manguera, la bomba de agua, el ventilador, la válvula de control del refrigerante automático, el bloque de cilindros y la culata, y el canal de agua del colector de admisión. La función del sistema de refrigeración es utilizar que el motor se enfríe adecuadamente en cualquier estado de funcionamiento, para seguir funcionando a una temperatura adecuada (temperatura del refrigerante). La función de la bomba de agua es presurizar el refrigerante del motor para que circule en el sistema de refrigeración. La función del termostato es cambiar automáticamente el flujo de refrigerante que fluye a través del radiador de acuerdo con la temperatura del refrigerante del motor, para ajustar el sistema de enfriamiento. intensidad de enfriamiento. Cuando la temperatura del refrigerante es inferior a 80 °C, la parafina se solidifica, el resorte presiona la válvula en el asiento, la válvula se cierra y el refrigerante fluye hacia el tubo de entrada de agua del radiador del aire acondicionado a través del puerto de derivación. en lugar del radiador, es decir, se realiza un pequeño ciclo y el sistema de refrigeración tiene una intensidad de enfriamiento pequeña. Cuando la temperatura del refrigerante supera los 80°C, la cera de parafina se funde hasta alcanzar un estado líquido y su volumen se expande, lo que obliga a la funda de goma a encogerse. Válvula, la mayor parte del refrigerante puede ingresar al radiador a lo largo del tubo de entrada del radiador para una gran circulación, y una pequeña parte del refrigerante todavía está en pequeña circulación, la intensidad de enfriamiento del sistema de enfriamiento aumenta. El motor del ventilador está instalado detrás del radiador y acciona el ventilador. El funcionamiento del motor del ventilador está controlado por su interruptor de control de temperatura. La función del motor del ventilador es cambiar automáticamente el flujo de aire que fluye a través de las aletas del radiador de acuerdo con la temperatura del refrigerante, para ajustar la intensidad de enfriamiento del sistema de enfriamiento del motor.
Embalaje y envío:
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