1. Tipo de flujo: Radiadores de flujo cruzado: el refrigerante fluye horizontalmente a través del núcleo del radiador, generalmente de un tanque lateral al otro. Radiadores de flujo descendente: el refrigerante fluye verticalmente hacia abajo a través del núcleo del radiador, desde un tanque superior hasta un tanque inferior.
2. Tipo de material: Radiadores de aluminio: Comúnmente utilizados en vehículos modernos debido a sus propiedades livianas y eficientes de transferencia de calor. Radiadores de cobre y latón: Material tradicional, que a menudo se encuentra en vehículos más antiguos, conocido por su buena disipación de calor pero más pesado que el aluminio. Radiadores de plástico: Se usan junto con núcleos de aluminio, a menudo para los tanques, para reducir el peso y el costo.
3. Construcción del núcleo: Radiadores de núcleo único: tienen una sola fila de tubos y aletas, adecuados para vehículos estándar. Radiadores de doble núcleo: cuentan con dos filas de tubos y aletas, lo que ofrece una mayor capacidad de enfriamiento para motores de alto rendimiento o vehículos en condiciones exigentes.
4. Otras consideraciones: Radiadores de doble paso: el refrigerante viaja a través del núcleo dos veces, lo que mejora la disipación de calor. Radiadores de rendimiento: a menudo cuentan con núcleos más grandes, mayor densidad de aletas y materiales mejorados para mejorar la refrigeración en aplicaciones de alto rendimiento. Radiadores eléctricos: algunos vehículos pueden utilizar bombas de agua y radiadores eléctricos, a menudo en sistemas de vehículos híbridos o eléctricos.
