Las aletas del radiador de un automóvil son componentes metálicos delgados que aumentan la superficie del radiador, lo que permite el paso del aire y desempeña un papel crucial en la refrigeración eficiente del motor.
Como en el radiador de un coche, el aire pasa a través del tubo en flujo cruzado. Esto favorece el enfriamiento del líquido del interior y la ventaja de las aletas sobre los tubos normales es que proporcionan un contacto más significativo con el líquido del exterior. Además, esto permite un intercambio de calor más rápido entre el interior y el exterior del tubo.
Aleta del radiador: la calidad de la aleta la podemos juzgar a partir de los siguientes puntos: 1. el espesor de la aleta 2. la altura de la aleta y 3. el paso de la aleta y 4. el número y ángulo de las rejillas de la aleta. En primer lugar, el grosor de la aleta puede influir en el rendimiento radiante; cuanto más gruesa, mejor, para los turismos normalmente utilizamos un grosor de 0,8 mm y 1,0 mm para los camiones pesados, mientras que otras fábricas podrían utilizar 0,7 para los turismos y 0,8 para el radiador de los camiones. En segundo lugar, la altura de la aleta: en la mayoría de las situaciones, una menor distancia entre los tubos hará que el calor se irradie de manera más eficiente; por ejemplo, una altura de aleta de 8 mm será mejor que una altura de aleta de 9 mm; La altura de la aleta de 5 mm será mejor que la altura de la aleta de 8 mm. Por otro lado, el radiador con aletas de 9 mm ahorrará material que el de 8 mm y se reducirá el coste del material. En tercer lugar, el paso de las aletas: cuanto más pequeño sea el paso, el rendimiento será mejor ya que se puede transferir más calor desde las aletas; por lo general, la mayoría de las fábricas fabrican el paso de las aletas en 3,0 mm, VALSENS fabrica todos los pasos de las aletas en 2,7-2,8 mm, mientras que los productos OE generalmente fabrican entre 2,5 y 2,6 mm para la mayoría de los radiadores. Por último, el número y el ángulo de las rejillas: por lo general, una mayor cantidad de rejillas tendrá una mejor capacidad de transferencia de calor y un buen ángulo de la rejilla diseñada también es muy importante. Para alejar el calor de los radiadores, las aletas de VALSENS están diseñadas para tener la mayor cantidad de rejillas posibles, así como el ángulo de las rejillas en las posiciones más científicas.
Tubo soldado ovalado plano de aluminio para radiadores (tubo de radiador)Un tubo soldado ovalado plano se utiliza principalmente como tubo de radiador; el radiador es el componente más importante del módulo de enfriamiento, que consta del núcleo del radiador y tanques de plástico con todas las conexiones y elementos de sujeción necesarios.
Tubo del radiador: Por lo general, el radiador de aluminio utiliza un tubo HF. (Tubo soldado por alta frecuencia). Este material de tubo incluye 3 capas: 4343/3003/7072. La capa interior 7072 es muy importante para evitar la corrosión causada por los productos químicos en el agua refrigerante dentro del radiador. Hay otro tipo de tubo: el tubo extruido. Este tubo no tiene una capa exterior 4343 para ayudar a soldar el tubo y las aletas durante la producción, y no tiene ninguna capa 7072 en el interior para ayudar a la anticorrosión, pero es barato. Encontramos otro problema del tubo extruido: la dureza. Es más débil que el tubo HF debido al proceso de extrusión del tubo. Valsens utiliza todos los tubos HF con material 4343/3003/7072 para garantizar la buena calidad.
Cabecera y placa lateral: para radiadores utilice tanques grandes, la placa cabecera soportará más presión. Entonces, el espesor de la placa de cabecera se volvió muy importante. El grosor normal de 1,5 mm no es suficiente. El diseñador debe darse cuenta de esto. Valsens utiliza un espesor de 1,5 mm para la mayoría de los cabezales y placas, 1,8 mm para estos radiadores con tanque grande y 2,0 mm para automóviles con motores más grandes.
El trabajo del radiador en su vehículo es simplemente evitar que el motor se sobrecaliente. El radiador es un componente vital del sistema de refrigeración de su vehículo. Cuando el radiador de su automóvil no funciona correctamente, hay muchas señales diferentes que notará. Si no está familiarizado con estos o no está seguro, aquí hay tres síntomas principales de un radiador defectuoso
1. El vehículo se está sobrecalentando Si el indicador de temperatura de su automóvil indica que la temperatura es demasiado alta o la luz de verificación del motor se enciende en el tablero, lo más probable es que su automóvil se esté sobrecalentando. Esto podría deberse a un radiador defectuoso o defectuoso. Puede que no esté fallando por completo, pero sí cerca de esa condición. ¡Así que debes asegurarte de abordar la situación de inmediato! Si esto no se repara de inmediato, su automóvil puede averiarse debido al sobrecalentamiento del motor y el costo de reparación del radiador será mayor. Si no está seguro de si su automóvil se está sobrecalentando, vaya a lo seguro y visite su taller de reparación de automóviles local de inmediato. Más vale prevenir que lamentar.
2. Fugas de refrigerante Si descubre que su vehículo tiene muchas fugas mientras conduce o cuando está estacionado, podría deberse al refrigerante del radiador defectuoso. Es posible que pueda identificar de dónde se está escapando. Si no, acérquese y consulte a los profesionales para saber cuánto costará la reparación del radiador. Encuentre un taller de reparación de automóviles o un mecánico local que pueda brindarle asesoramiento profesional sobre cómo realizar mejor esta reparación.
3. Lodo en el radiador de su vehículo El lodo en el radiador es una señal de que su radiador necesita reparación. Una mala mezcla de refrigerantes puede provocar este lodo en el radiador y causar muchos problemas. Una junta de culata defectuosa puede hacer que el aceite y el refrigerante se mezclen y también formen lodo. Visite su automotriz local para averiguar cuál será el costo de reparación del radiador y para ver por qué se puede estar formando este lodo en su vehículo.
4. ¡Enjuague el radiador! En Majestic Auto Parts recomendamos lavar el radiador aproximadamente cada 40 a 60 mil millas que conduce. Pero algunas personas limpian el radiador todos los años para ir a lo seguro. ¡Depende totalmente de ti! Consulte el manual del propietario de su vehículo para encontrar los mejores consejos para su vehículo específico.
5. Entonces, ¿qué es un lavado del radiador? Un lavado del radiador eliminará todos los contaminantes del sistema de refrigeración que podrían estar afectando a su vehículo.
