1.1 Componentes básicos del radiador.
El sistema de refrigeración del motor de un automóvil es relativamente complejo. Sus componentes principales son el radiador, el termostato, el motor del ventilador, el parabrisas y otras piezas. Entre ellos, el radiador es la parte más importante del sistema de refrigeración del motor. Cuando el automóvil está en marcha, el motor generará mucho calor y lo irradiará al entorno. Para que el motor funcione normalmente, es necesario enfriar la temperatura del motor. La función principal del radiador es utilizar aire frío para enfriar el refrigerante calentado por el motor. El radiador del coche es pesado, ligero y compacto. El material se compone principalmente de cobre y estaño. El cobre tiene buena conductividad térmica y resistencia a la corrosión, pero la escasez de recursos de cobre y el alto precio hacen que sea necesario mejorar el radiador en términos de materiales y diseño. El nuevo diseño debería intentar garantizar el rendimiento original y reducir el peso del radiador para que pueda utilizarse en coches más pequeños.
1.2 Forma estructural del radiador.
En la actualidad, existen muchos tipos de estructuras de radiadores en mi país, entre los cuales los radiadores de refrigeración por agua de circulación forzada se dividen principalmente en tipo de corriente continua y tipo de corriente constante. Entre ellos, el tipo de corriente continua se usa más que el tipo de corriente constante. Para ampliar la superficie de disipación de calor de la cámara de CC, el calor se puede disipar de manera efectiva. La distribución vertical original del núcleo de disipación de calor a menudo se cambia a una distribución superior e inferior. Los radiadores de corriente constante son difíciles de colocar en algunos automóviles con capó bajo debido a su gran tamaño, por lo que los automóviles que utilizan radiadores de CC generalmente utilizan disposiciones horizontales. Las cámaras de agua de los lados izquierdo y derecho reemplazan a las cámaras de agua de los lados superior e inferior, y el refrigerante fluye de izquierda a derecha, lo que se denomina radiador de corriente constante. Este tipo de radiador tiene un tamaño mayor y una superficie de contacto mayor, por lo que el efecto de disipación del calor es mejor y el flujo de aire más suave.
1.3 Forma estructural del núcleo del radiador.
La parte más importante del radiador es el núcleo del radiador, que desempeña principalmente la función de disipación de calor del motor. El núcleo del radiador consta de placas principales superior e inferior, disipadores de calor, tubos de calor y otras piezas. Debido a su gran área de disipación de calor, puede liberar el calor disipado por el motor a la atmósfera. Además, el núcleo del radiador está hecho de un material excelente y está hecho de metal con un material ligero y delgado y buena conductividad térmica. Por lo tanto, la masa y el tamaño del núcleo general del radiador son pequeños, y se puede lograr una mayor superficie del radiador, y el efecto real de disipación de calor mejora considerablemente. Hay muchos tipos de núcleos de radiadores. Los más comunes en el mercado son los núcleos de radiador de tubo-correa y de tubo-aleta.
Los radiadores de correa tubular suelen utilizar radiadores de varias filas. En comparación con los radiadores de una o dos filas, pueden proporcionar más superficie para la disipación del calor y tener un buen efecto de enfriamiento. Con el continuo desarrollo de la industria automotriz de mi país, los motores también se fortalecen constantemente y el calor que emiten aumenta gradualmente. En algunos motores con transmisión automática, suele ser necesario enfriar el aceite del motor. En este momento, se necesita un intercambiador de aceite y agua para disipar eficazmente el calor del motor. En comparación con el mismo tipo de automóvil, si el automóvil utiliza una transmisión manual, a menudo solo es necesario instalar un tubo de enfriamiento de una sola fila, mientras que para algunos motores con transmisiones automáticas, a menudo es necesario instalar un tubo de enfriamiento de dos filas para satisfacer las necesidades básicas de disipación de calor. El radiador de tubos y aletas y el radiador de tubos y correas tienen una composición diferente. El radiador de tubos y aletas se compone de muchas aletas y tubos de calor. El tubo de calor y la superficie del disipador de calor constituyen un conducto de disipación de calor para la circulación del aire. El calor a menudo se disipa hacia afuera a través del conducto superficial, lo que reduce efectivamente la temperatura del motor. Este tipo de radiador suele ser resistente y puede evitar la obstrucción con polvo y aceite, lo que provoca una gran vibración en el motor. En comparación con otros radiadores, el radiador de tubo y aletas tiene un proceso de fabricación simple, bajo costo y alta capacidad de disipación de calor, y se utiliza principalmente en autobuses y automóviles pequeños. Otros tipos de radiadores generalmente no se utilizan mucho debido a sus procesos operativos especiales.
2. Diseño de materiales de radiadores de automóviles.
Al seleccionar el material del radiador, es necesario prestar atención a seleccionar materiales con fuerte resistencia a la corrosión y buen rendimiento de transferencia de calor. Para simplificar el proceso de fabricación de radiadores, los materiales seleccionados deben ser lo mejor posible en términos de procesamiento, efecto de conformación y rendimiento de soldadura, y la selección de materiales debe estar en línea con los beneficios económicos. En la actualidad, la industria automotriz elige principalmente aleaciones de cobre y materiales de cobre para los radiadores. Generalmente, dentro del rango de resistencia permitido, para reducir el costo del radiador y mejorar la calidad, el espesor del material del radiador debe ser de 0,045 mm. Para algunas empresas de alta calidad, el grosor del radiador que producen se puede controlar en 0,025 mm. Para otras partes del radiador, como cámaras de agua, placas principales y otras partes, el espesor puede ser de 0,5 a 1,5 mm.
3. Desarrollo de radiadores de automóviles.
A medida que el país aumenta su control sobre los recursos. El consumo de materiales de cobre que deben utilizarse en los radiadores está aumentando. Por lo tanto, en la actualidad, es necesario sustituir de forma eficaz los materiales de los radiadores, por un lado; por otro lado, se debe mejorar la tasa de utilización de los materiales de los radiadores para reducir el consumo de recursos. El material más adecuado para sustituir el cobre como material de radiadores es el aluminio. La gravedad específica del aluminio es más ligera que la de los materiales de cobre, su rendimiento de transferencia de calor es mucho mayor que el de otros materiales y el costo del aluminio es menor. Por lo tanto, el rendimiento de los radiadores de aluminio es básicamente el mismo que el de los de cobre, el costo de producción también se controla de manera efectiva y el consumo de recursos de cobre también se suprime de manera efectiva. En algunas marcas de automóviles se han utilizado radiadores de aluminio. Con el continuo desarrollo de la industria de los radiadores, los materiales básicos comúnmente utilizados en la vida también se utilizan como piezas de radiadores. La más común es la cámara de agua del radiador fabricada en material de nailon, que ya no está soldada con el radiador, sino que se puede completar mediante montaje mecánico. El proceso de producción se ha optimizado significativamente. En la actualidad, en muchos automóviles se han utilizado radiadores de estructura de cobre y plástico y radiadores de estructura de aluminio y plástico. Algunos países desarrollados de Europa y Estados Unidos han llevado a cabo investigaciones en profundidad sobre los radiadores de correa de doble tubo corrugado. Y en la industria de los radiadores, su rendimiento y calidad en todos los aspectos han recibido buenos comentarios. Esta tecnología se está ampliando continuamente. Creo que se lanzará al mercado en un futuro próximo y el desarrollo futuro de la industria de radiadores para automóviles será mejor.
IV. Conclusión
Con la continua aceleración del ritmo de vida, con el fin de obtener un transporte más conveniente, la industria automotriz se ha desarrollado continuamente. Es extremadamente necesario realizar una investigación en profundidad sobre las piezas de automóviles. Este artículo analiza principalmente la composición básica y la forma estructural del radiador y la forma estructural del núcleo. Y combinado con la protección ambiental y la economía ecológica actual, se comparan los materiales del radiador. En la situación actual de desarrollo del mercado, se analiza la dirección de desarrollo del radiador. Espero que pueda ayudar al diseño y desarrollo futuro de radiadores para automóviles.
