Los siguientes son algunos beneficios adicionales de los radiadores de aluminio además de ser una alternativa menos costosa a los radiadores de cobre y latón. Cuanto más liviano sea su vehículo, más eficiente será el combustible. El aluminio es relativamente liviano.
Debido a su resistencia y durabilidad, es menos probable que los radiadores de aluminio se agrieten o doblen cuando se exponen a altas temperaturas.
Es menos probable que se produzca corrosión y óxido con el aluminio.
El refrigerante caliente que viaja a través de los tubos se enfría más rápidamente porque el aluminio conduce bien el calor y lo absorbe rápidamente.
Los radiadores de aluminio también tienen la ventaja de ser metales reciclables, lo que significa que son más respetuosos con el medio ambiente. El viejo radiador de aluminio se puede reciclar en los centros de reciclaje locales si decide reemplazarlo. Después de fundirse, el aluminio se convertirá en un radiador nuevo u otro artículo de aluminio.
Otra razón por la que los radiadores de aluminio son más eficientes es la vida útil de un radiador de aluminio. Generalmente es más largo que el de un radiador de cobre-latón. La vida útil de la mayoría de radiadores de aluminio es de entre 8 y 10 años. ¡Estos duran entre seis y diez años más que los de cobre y latón!
En realidad, el material cobre es un mejor conductor del calor que el aluminio. El problema es que un radiador de cobre no está hecho completamente de cobre. Los tubos y las aletas son de cobre, pero están unidos con plomo, que tiene una horrible capacidad de transferencia de calor. Los tanques de los extremos son de latón y los canales laterales son de acero. El truco para una mejor refrigeración son tubos más anchos y aletas más cortas. Esto aumenta el área de contacto "tubo a aleta", lo que determina la eficiencia del radiador.
Los radiadores de aluminio están 100% soldados en horno sin soldadura aislante. Debido a esto, los radiadores de aluminio tienen una mejor capacidad de enfriamiento que los radiadores de cobre.
Aluminio versus cobre-latón: ¿una decisión difícil?
No existe comparación entre el cobre-latón y el aluminio en términos de conductividad térmica. Comparativamente, el cobre-latón conduce más calor. Un tubo más grande y más aletas aumentan la superficie.
¿No sería fantástico si pudiéramos construir un radiador de cobre y latón de cinco núcleos con tubos enormes y muchas aletas de refrigeración? Existen ciertas limitaciones, como el peso, la resistencia y el flujo de aire de los materiales.
Una aleación de cobre y latón no puede soportar la presión generada ni siquiera en sistemas de enfriamiento relativamente suaves, por lo que es más probable que sus tubos exploten.
Para una mejor comprensión, vamos a dividirlo de la siguiente manera: -
Un radiador de cobre y latón con tubos de 1 pulgada es un 60 por ciento más pesado que un radiador de aluminio de 1 pulgada con paredes de 0,016 pulgadas.
Al utilizar tubos de 1 pulgada, la capacidad de enfriamiento aumentará aproximadamente un 25 por ciento en comparación con un radiador construido con tubos de 11/42 pulgadas.
Como resultado, dos filas de tubos de aluminio, cada una de 1 pulgada de diámetro, podrán enfriar tan eficazmente como cinco filas de tubos de cobre y latón, cada una de 11/42 pulgadas de diámetro. El diseño de dos filas permite un flujo de aire más suave a través del núcleo porque libera espacio adicional debajo del capó. Cuanto más aire tengas, mejor será la refrigeración.
¿Es posible sustituir mi radiador de cobre y latón por uno de aluminio?
Si su automóvil fue fabricado antes de 1980, quizás se pregunte si se puede instalar un radiador de aluminio. Por lo general, en la mayoría de los casos puedes cambiar a radiadores de aluminio.
Hay algunos casos en los que un radiador de aluminio debería ser su primera opción cuando necesite reemplazarlo:
Si el radiador original de tu coche era de aluminio
Si su vehículo se sobrecalienta con frecuencia y tiene poco flujo de aire
Cuando no hay mucho espacio debajo del capó
En caso de que no estés seguro de qué tipo de radiador debes utilizar
En algunos casos, un radiador personalizado también podría ser una opción viable.
Otro ejemplo de una situación en la que podría necesitar un radiador de aluminio hecho a medida es si tiene un muscle car, un hot rod o un auto de carreras.
Conclusión
Los radiadores de aluminio enfrían mejor cuando están bien diseñados. Los mercados de repuestos y OEM están viendo un aumento en los radiadores de aluminio en estos días.
Dado que los radiadores de aluminio son más resistentes a la presión y a los daños, conllevan menos riesgo de corrosión. Estas cualidades los hacen flexibles y extremadamente resistentes.
Además, sus núcleos son más delgados, lo que permite un mejor flujo de aire, mientras que sus tubos de aluminio son más anchos, por lo que tienen un contacto más fuerte con las aletas.
Por último, y lo más importante, el precio es aproximadamente la mitad que el de los equivalentes de cobre y latón.
Veredicto: Sí, los radiadores de aluminio son más eficientes que otros tipos de radiadores y ¡deberías conseguir el tuyo hoy!
